[发明专利]假人下肢冲击试验方法有效
申请号: | 201510315439.8 | 申请日: | 2015-06-09 |
公开(公告)号: | CN104931221B | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 姚远;董立强 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01M17/007 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人: | 康海燕,谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明公开了一种假人下肢冲击试验方法,采用假人下肢冲击试验设备,其包括冲击试验对象装置、假人下肢、导向轨道、滑动装置、脚部加载装置、加载装置、停止装置、传感器组和上位机;步骤1、准备工作;步骤2、加载过程;步骤3、释放过程;步骤4. 数据采集及分析。本发明能准确模拟假人下肢与车辆仪表板、地板的动态冲击过程,通过采集试验过程中的假人下肢伤害值数据,能够对车辆仪表板、地板及脚垫等对乘员下肢造成的伤害进行快速评估。 | ||
搜索关键词: | 假人 下肢 冲击 试验 方法 | ||
【主权项】:
一种假人下肢冲击试验方法,其特征在于:采用假人下肢冲击试验设备,该假人下肢冲击试验设备包括:冲击试验对象装置,其包括固定支架,以及固定在固定支架上的车身部件(1)、车辆仪表板(2)和地板(3),用于模拟仪表板总成在整车上的状态;假人下肢(11),其包括大腿,与大腿连接的小腿,以及与小腿连接的脚部,用于模拟整车试验中假人相应腿部的姿态;导向轨道(8),其沿左右方向水平布置,且导向轨道(8)位于冲击试验对象装置的右侧;滑动装置,其包括大腿连接构件(10)和滑动构件(9),该大腿连接构件(10)的一端与假人下肢(11)的大腿连接,大腿连接构件(10)的另一端与滑动构件(9)连接,滑动构件(9)与导向轨道(8)连接并能沿导向轨道(8)左右滑动;脚部加载装置,其包括推动构件(7)和导向构件(5),所述推动构件(7)的上端与滑动装置连接,推动构件(7)的下端与导向构件(5)的右端连接,在导向构件(5)的左部设有限位板(6),所述假人下肢(11)的脚部放置在导向构件(5)上且位于限位板(6)的左侧;加载装置,用于驱动滑动装置沿导向轨道(8)运动,当假人下肢(11)加载到预定速度后与滑动装置分离;停止装置,该停止装置设置在地板(3)的右侧,且停止装置能与脚部加载装置的导向构件(5)的左端相对应或接触,在假人下肢(11)与车辆仪表板(2)碰撞之前,所述停止装置能与脚部加载装置碰撞,使得脚部加载装置从滑动装置上脱离,同时使假人下肢(11)的脚部脱离脚部加载装置滑动到地板(3)上并继续向左滑动;传感器组,包括:大腿力传感器,安装于假人下肢大腿骨位置,用于测量假人大腿骨力;膝关节滑移量传感器,安装于假人下肢膝关节位置,用于测量假人膝关节滑移量;胫骨力和弯矩传感器,安装于假人下肢胫骨的上下两端,用于测量假人胫骨的力和弯矩;足部加速度传感器,安装于假人脚掌中,用于测量假人足部的加速度;上位机,用于采集和处理各传感器所检测的伤害值数据;所述的方法包括以下步骤:步骤1、准备工作根据整车试验中假人相应腿部的姿态对假人下肢(11)的角度和脚部位置进行调整,使假人下肢(11)的姿态调整至与实际碰撞试验中假人腿的姿态一致,并将各传感器安装在假人下肢(11)上,在滑动装置上安装测试所需的配重;步骤2、 加载过程加载装置驱动滑动装置及脚部加载装置沿导向轨道(8)向左运动,使假人下肢(11)达到预设速度,当假人下肢(11)达到预设速度后,加载装置与滑动装置分离;步骤3、释放过程当停止装置与脚部加载装置的推动构件(7)相接触时,脚部加载装置与滑动装置分离,使假人下肢(11)的脚部在地板(3)上自由滑行,假人下肢(11)的大腿连同滑动装置和配重继续沿导向轨道(8)自由滑行,直至假人下肢(11)与车辆仪表板(2)和地板(3)碰撞;步骤4、数据采集及分析上位机采集假人下肢(11)在与车辆仪表板(2)和地板(3)撞击过程当中的各传感器所检测的伤害值数据,并基于所述伤害值数据对假人下肢(11)的伤害值进行评估。
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