[发明专利]一种基于可达性的城市公交枢纽布点规划方法

摘要

本发明公开了一种基于可达性的城市公交枢纽布点规划方法，包括以下步骤提出公交枢纽的初步布点方案；考虑公交枢纽的集散功能建立公交枢纽覆盖人口数量的目标函数，考虑公交枢纽的换乘功能建立公交枢纽与城市中心体系的耦合关系的目标函数，建立基于可达性的城市公交枢纽布点模型；对各个初步布点方案进行调整得到其优化调整方案，计算各个方案的优化调整方案的模型值；比较各个方案的优化调整方案的模型值，取具有最大模型值的方案为城市公交枢纽布点的最终优化方案。本发明可达到促使更多的出行者利用公交枢纽转换公交网络完成出行，提高公交出行的可达性，促进公交优先发展的目的。本发明简单实用，可操作性和有效性强。

主权项

一种基于可达性的城市公交枢纽布点规划方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1)，根据公交出行OD确定公交枢纽的N个初步布点方案，N为大于等于1的自然数；步骤2)，建立公交枢纽覆盖人口数量的目标函数；步骤2.1)，根据以下公式计算公交枢纽所覆盖区域内各个交通小区的中心点对公交枢纽的影响度λr(k)：λr(k)=Σi=1I3πr[1-d(si-k)r]2]]>其中，si为公交枢纽k所覆盖区域内第i个交通小区的中心点，i为大于零小于等于I的自然数，I为公交枢纽k所覆盖区域内交通小区的个数，d(si‑k)为中心点si到公交枢纽k的距离，r为公交枢纽的影响范围半径；步骤2.2)，根据以下公式计算每个中心点上的人口数到公交枢纽的可达性：Tksi=Pki*λr(k)]]>其中，为中心点si的人口数到公交枢纽的可达性，Pki为中心点si所赋予的人口数；步骤2.3)，计算公交枢纽对其所覆盖人口的吸引力Tk：Tk=Σi=1ITki=Σi=1IPki*λr(k)]]>步骤2.4)，建立第n个公交枢纽布点方案覆盖的人口数量的目标函数f1n：f1n=(Σk=1KΣi=1ITki)n=(Σk=1KΣi=1IPki*λr(k))n]]>其中，K为城市中公交枢纽的个数，n为大于零小于等于N的自然数，N为城市公交枢纽初步布点方案的个数；步骤3)，建立公交枢纽与城市中心体系的耦合关系的目标函数；步骤4)，根据步骤2)中和步骤3)中建立的目标函数，建立基于可达性的城市公交枢纽布点模型；步骤5)，根据步骤2)中和步骤3)中建立的目标函数对各个初步布点方案进行调整，得到各个初步布点方案的优化调整方案；步骤6)，根据步骤4)中建立的基于可达性的城市公交枢纽布点模型计算各个初步布点方案的优化调整方案的模型值；步骤7)，比较各个初步布点方案的优化调整方案的模型值，取具有最大模型值的初步布点方案为城市公交枢纽布点规划方案。