[发明专利]一种基于停车供需调控系数的停车设施供应量预测方法

摘要

本发明公开了一种基于停车供需调控系数的停车设施供应量预测方法，在城市停车设施规划时，根据不同停车政策分区的停车供需调控系数，确定不同交通中区的停车设施的供应量，具体包括以下步骤根据停车政策分区提出停车供需调控系数；计算规划区的停车设施需求总量；计算各个交通中区的停车设施需求量；根据停车供需调控系数在规划区层面进行停车设施供需总量的平衡，确定各交通中区的停车设施供应量；计算各交通中区不同类型停车设施的供应量。本发明可以达到发挥停车设施对土地利用、交通流时空分布调控作用的目的。本发明简单实用，可操作性和有效性强。

主权项

一种基于停车供需调控系数的停车设施供应量预测方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1)，根据停车政策分区提出停车供需调控系数：根据停车政策的不同将规划区分为停车设施扩大供应区、停车设施平衡供应区、停车设施限制供应区三类分区，其中，停车设施扩大供应区的停车供需调控系数大于1.1，停车设施平衡供应区的停车供需调控系数大于等于0.9且小于等于1.1，停车设施限制供应区的停车供需调控系数小于0.9；所述停车供需调控系数为规划区内停车供应泊位数和需求泊位数之比：R=Ps*UPd]]>其中R为停车供需调控系数，Ps为停车设施供应量，U为停车设施平均利用率，Pd为停车泊位需求量；步骤2)，计算规划区的停车设施需求总量，并计算各交通中区的停车设施需求量，其中，采用交通量—停车泊位关系模型计算交通中区停车设施需求量，计算公式为：Pdk=10A+BlogVk]]>其中，Pdk为交通中区k的停车需求量，Vk为到达交通中区k的交通量，A、B为回归系数；计算各交通中区的停车设施需求量的详细步骤为：步骤2.1)，将规划区的停车设施分为自备车位和公共车位两类；步骤2.2)，采用家庭拥有率法预测汽车拥有量，根据汽车拥有量，结合城市对自备车位的建设标准要求，确定自备车位需求；步骤2.3)，根据以下公式计算规划区的公共车位需求量：Pg＝N*α*γ/β其中，Pg为规划区的公共车位需求量,N为以规划区为终点的高峰小时出行吸引量，α为机动车出行生成率，β为高峰小时停车泊位的周转率，γ为机动车高峰小时停车量与平均小时停车量的比例；步骤3)，根据停车供需调控系数在规划区层面进行停车设施供需总量的平衡，确定各交通中区的停车设施平衡供应量：步骤3.1)，根据以下公式计算各个规划区中各个停车分区中的每个交通中区的停车设施调节供应量：Psk=Pdk*Rnμn]]>其中,Psk为停车分区n中的交通中区k的停车设施调节供应量，Pdk为交通中区k的停车需求量，Rn为第n个停车分区的停车供需调控系数，μn为第n个停车分区的停车泊位平均利用率；步骤3.2)，根据以下公式计算各交通中区的停车设施平衡供应量：Psk′=Psk+PdkΣk=1nPdk*Σk=1n(Pdk-Psk)]]>其中，P′sk为交通中区k的停车设施平衡供应量；步骤4)，根据各交通中区的停车设施平衡供应量计算其路外公共停车设施平衡供应量、路内公共停车设施平衡供应量、配建停车设施平衡供应量。