[发明专利]移动马路式公交车及其组成的十字立交桥和站台

摘要

本发明涉及一种十字立交桥，尤其涉及一种移动马路式公交车及其组成的十字立交桥和站台，适用于交通工具领域。本发明采用的技术方案是：包括车体，车体分为两端的头部车体和多节中部车体，头部车体和中部车体都由多根横梁和竖梁拼合焊接组成，头部车体和中部车体都包括多层车厢，每层车厢内部设双向多路车道，车道两侧设与车道隔开的座椅休息区；所述车体的底部内凹设移动轮，车体两侧面设车门和车窗，上下层车厢间设互相连通座椅休息区的楼梯；头部车体的第一层车厢与路面间设吊桥坡道，吊桥坡道用电机带动传动轴,传动轴卷扬钢丝绳吊起吊桥坡道的一端，头部车体设吊桥坡道的车厢设斜柱支撑起上层结构，以平衡上层重量对移动轮的压力。

主权项

一种移动马路式公交车，包括车体（1），其特征是，车体（1）分为两端的头部车体（13）和多节中部车体（14），头部车体（13）和中部车体（14）都由多根横梁（12）和竖梁（11）拼合焊接组成，头部车体（13）和中部车体（14）都包括多层车厢，每层车厢内部设双向多路车道，车道两侧设与车道隔开的座椅休息区（7）；所述车体（1）的底部内凹设移动轮（3），车体（1）两边侧面设车门（8）和车窗(18)，上下层车厢间设互相连通座椅休息区（7）的楼梯（6）；头部车体的第一层车厢（5）与路面间设吊桥坡道（2），吊桥坡道（2）可悬吊起与第一层车厢（5）平行；第一层车厢设斜柱（16）支撑各上层车厢重量，头部车体和中部车体（1）的各层车厢间设吊桥坡道（2），吊桥坡道（2）可悬吊起与上一层车厢平行；头部车体与中部车体中间采用挂销((20)相连。