[发明专利]液压同步马达式液压控制台有效
申请号: | 201510322165.5 | 申请日: | 2015-06-12 |
公开(公告)号: | CN104930002B | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 周予启;李洪海;左强;贺茂军;薛刚;李彦贺;刘志坚;吴仍辉;魏健;张晶波;詹必雄;何瑞 | 申请(专利权)人: | 中国建筑股份有限公司;中建一局集团建设发展有限公司;北京卓良模板有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司 |
主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙)11004 | 代理人: | 朱丽岩,叶民生 |
地址: | 100037 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种液压同步马达式液压控制台,包括电控箱、电机、液压泵、辅有功能附件的液压油箱和移动车。安装在移动车上的液压同步马达式液压控制台集成了多个液压同步分流马达,利用液压同步分流马达对液压爬模的所有液压油缸进行同步控制。液压同步分流马达的齿轮相同,转速相同,相同时间内对不同工位相同型号的若干液压油缸的供油量相同,使不同负载情况下的多个液压油缸同步动作,保证了油缸的同步精度。本发明省去液压爬模安装后对每个液压油缸节流阀或者调速阀进行反复调整的工步,就能达到多个液压油缸同步作业的目的。它提高了液压油缸同步作动精度,加大了施工安全性,实现了对多个液压油缸同步作动的自动控制,减少了爬模施工工期。 | ||
搜索关键词: | 液压 同步 马达 控制台 | ||
【主权项】:
一种同步马达式液压控制台,包括电控箱(25),电机(9),连接在电机(9)上的液压泵(10),具有液位液温计(2)、空气滤清器(6)、液位控制继电器(7)、电接点温度计(8)的液压油箱(1)以及用于安装全部构件的移动车(26),其中,液压泵(10)的进油管路通过单向阀(3)与液压油箱出油管口连接,总回油管路(16)通过风冷却器(5)以及回油滤清器(4)与液压油箱(1)的回油管口连接,所述的同步马达式液压控制台的特征在于:所述液压泵(10)的高压油出口管路与同步马达前端集成块(11)连接,并通过同步马达前端集成块(11)内部管路并联压力继电器(12)、高压过滤器(13)和电磁溢流阀(14),所述高压过滤器(13)高压油出口的一端经马达供油管路(15)连接在同步分流马达集成块(18)上,并通过同步分流马达集成块(18)内部管路并联若干同步分流马达(18‑1),所述高压过滤器(13)高压油出口的另一端经伺服管路(17)并联同步马达后端集成块(20),所述同步马达后端集成块(20)上设有各是若干个的三通球阀(21)和电磁换向阀(22),所述伺服管路(17)通过同步马达后端集成块(20)内部管路并联若干三通球阀(21),每个所述同步分流马达(18‑1)的出口均通过各自连接的泄流阀(18‑2)以及管路(19)与对应的三通球阀(21)连接,每个所述三通球阀(21)均通过各自的管路与对应的电磁换向阀(22)连接,每个所述电磁换向阀(22)高压出口通过各自的进油管路(23)与对应的一个液压油缸(24)连接,每个所述液压油缸(24)各自的回油管路(23‑1)通过与之对应连接的电磁换向阀(22)回油出口与总回油管路(16)连接,所述电磁溢流阀(14)的泄压管路与总回油管路(16)连接;当某个液压油缸(24)处于不工作状态时,与不工作液压油缸连接的同步分流马达(18‑1)中的油液,在到达三通球阀(21)后通过伺服管路(17)与来自高压过滤器(13)的油液重新会合后,再一次进入其它同步分流马达(18‑1)。
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