[发明专利]汽车空调系统及其控制方法、汽车在审
申请号: | 201510330983.X | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN106322505A | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 陈雪峰;叶梅娇;聂欢欢;谭廷帅 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F24F1/00 | 分类号: | F24F1/00;F25B39/00;F25B41/06;F24F11/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车空调系统及其控制方法、汽车。所述汽车空调系统包括:压缩机、第一板式换热器、暖风散热器、第一驱动装置、第二板式换热器、车外空气换热器、第一节流控制组件和车内制冷组件。根据本发明实施例的汽车空调系统解决了现有技术中由制冷剂换向而引起的制冷或采暖延迟、舒适性差等问题,而且该汽车空调系统的耗能低。 | ||
搜索关键词: | 汽车空调 系统 及其 控制 方法 汽车 | ||
【主权项】:
一种汽车空调系统,其特征在于,包括:压缩机,所述压缩机包括压缩机进口和压缩机出口;第一板式换热器,所述第一板式换热器包括相互连通的第一进口和第一出口,以及相互连通的第二进口和第二出口,所述压缩机的压缩机出口与所述第一进口相连;暖风散热器,所述暖风散热器连接在所述第一板式换热器的第二进口和第二出口之间,所述暖风散热器设在所述汽车的车厢内以与所述车厢内的空气进行换热,其中所述暖风散热器和所述第一板式换热器之间设有用于驱动载冷剂流动的第一驱动装置;第二板式换热器,所述第二板式换热器包括相互连通的第三进口和第三出口,以及相互连通的第四进口和第四出口,所述第二板式换热器设在所述第一板式换热器的下游;车外空气换热器,所述车外空气换热器设在所述车厢外且被构造成可与空气进行热交换,所述车外空气换热器连接在所述第二板式换热器的第四进口和第四出口之间,其中所述车外空气换热器和所述第二板式换热器之间设有用于驱动载冷剂流动的第二驱动装置;第一节流控制组件,所述第一节流控制组件设在所述第一板式换热器的第一出口和所述第二板式换热器的第三进口之间,所述第一节流控制组件用于开启/关闭从所述第一板式换热器流向所述第二板式换热器的制冷剂的节流功能;可选择性地对车厢内空气进行制冷的车内制冷组件,所述车内制冷组件设在所述第二板式换热器的第三出口和所述压缩机之间。
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