[发明专利]滑道凸轮式汽车转向机构及其设计方法、双前轴汽车

摘要

本发明提供一种滑道凸轮式汽车转向机构及其设计方法、双前轴汽车，其可以使汽车转向时最大限度减少侧滑，提高轮胎使用寿命，保持转向时车辆的稳定。转向机构包括转向臂、转向横拉杆、转向连杆、转向控制杆和滑道凸轮。转向臂和转向连杆通过球头连接；转向连杆和转向横拉杆通过销轴连接，两者再与转向控制杆通过球头连接；转向控制杆另一端与转向机相连，其中一侧连接转向连杆和转向横拉杆的销轴与固定的滑道凸轮的滑道配合；对于双前轴汽车，同侧之间设有纵向主动杆、纵向被动杆，带球头的销轴与纵向滑道凸轮的滑道配合。当汽车直线行走时，球头杆停留在滑道的中间位置；当汽车转向时，球头杆在滑道中滑动，以保证左右车轮严格的旋转角度。

主权项

1.一种滑道凸轮式汽车转向机构，以汽车轴线为中线，第一、第二车轮分布在中线两侧，其特征在于，转向机构包括第一转向臂(1)、第二转向臂(21)、转向横拉杆(2)、第一转向连杆(3)、第二转向连杆(23)、转向控制装置(4)、突出部(11)和滑道凸轮(5)，具体地：第一、第二转向臂的一端分别连接第一、第二车轮，第一、第二转向臂的另一端分别相对应转动连接第一、第二转向连杆的一端；第一、第二转向连杆之间通过转向横拉杆实现连接，第一转向连杆与转向横拉杆之间为转动连接，第二转向连杆与转向横拉杆之间为转动连接，该第二转向连杆与转向横拉杆的转动连接处连接突出部，突出部的另一端与滑道凸轮的滑道间隙配合，突出部的另一端沿滑道凸轮的滑道滑动；第一转向连杆与转向横拉杆的连接处再连接有转向控制装置，转向控制装置连接转向机，传递车辆转向动作，转向控制装置带动第一转向连杆、转向横拉杆产生位移；滑道凸轮固定于车轴或车体上。