[发明专利]全铝发动机缸体的缸筒及陶瓷保护层制备方法在审
| 申请号： | 201510333007.X | 申请日： | 2015-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN104948332A | 公开（公告）日： | 2015-09-30 |
| 发明（设计）人： | 夏原;李光;高方圆;杨苗苑 | 申请（专利权）人： | 中国科学院力学研究所 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00;C25D11/04 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种全铝发动机缸体的缸筒及陶瓷保护层的制备方法，该缸筒包括呈夹芯状结构的缸筒本体，所述缸筒本体的内层和外层均为铝合金层，位于所述内层和外层之间的夹芯层为铸铁层，所述内层、夹芯层及外层之间均与缸体其他部位一体铸造成型。采用加芯结构的缸筒，该缸筒由三层组成即铝合金层+铸铁层+铝合金层，与单纯的镶嵌铸铁缸套缸体相比，消除了发动机的拉缸现象，显著提高发动机的使用寿命；与不镶缸套的全铝发动机缸体相比，由于缸筒采用加芯结构，缸筒的结构强度比全铝缸筒的高，体积就会比之小，且发动机的输出功率会提高，可以使发动机的重量减轻。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 缸体 陶瓷 保护层 制备 方法 | ||
【主权项】：
一种全铝发动机缸体的缸筒，其特征在于，包括呈夹芯状结构的缸筒本体，所述缸筒本体的内层和外层均为铝合金层，位于所述内层和外层之间的夹芯层为铸铁层，所述内层、夹芯层及外层之间均一体铸造成型。
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