[发明专利]一种轮胎包络面与轮罩间隙差异化控制方法

摘要

本发明涉及一种轮胎包络面与轮罩间隙差异化控制方法，包括：1)转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面、后面、顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，上述距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面及大梁的距离≥5mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm；2)非转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面、后面、顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，上述距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面及大梁的距离≥10mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm。本发明的有益效果为：做到轮胎包络面与轮罩间隙差异化设计，使间隙做到最优，轮罩做到最小化，避免运动干涉及带来后期设计更改造成的成本增加和开发周期延长。

主权项

一种轮胎包络面与轮罩间隙差异化控制方法，其特征在于，包括：1)转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面的距离≥10mm、轮胎包络面到轮罩后面的距离≥10mm、轮胎包络面到轮罩顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面的距离≥15mm、轮胎包络面到轮罩后面的距离≥15mm、轮胎包络面到轮罩顶部的距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面的距离≥5mm，轮胎包络面到大梁的距离≥5mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm；2)非转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面的距离≥10mm、轮胎包络面到轮罩后面的距离≥10mm、轮胎包络面到轮罩顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面的距离≥15mm、轮胎包络面到轮罩后面的距离≥15mm、轮胎包络面到轮罩顶部的距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面的距离≥10mm，轮胎包络面到大梁的距离≥10mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm。