[发明专利]一种汽车碰撞磁流变减振器

摘要

本发明公开了一种汽车碰撞磁流变减振器，包括外筒总成、内筒总成和活塞杆总成；内筒总成主要包括内筒，内部设有浮动阀体，前端充有高压气体，后端充有磁流变液体并用导向油封封闭。活塞杆总成包括可脱卸连接的活塞杆和活塞总成，活塞总成设于磁流变液体中，活塞杆穿出内筒外部并固定在活塞杆固定支架上；活塞杆内沿轴向设置有可供信号线穿过的引线孔；活塞总成包括绕制有线圈的活塞体和线圈保护壳；活塞体内设有线圈进线孔和线圈出线孔，使线圈与引线通道及引线孔内的信号线连通；信号线与减振器外部的控制系统相连。该减振器具有工作稳定性好，使用寿命长，阻尼无级可调，可有效避免引线孔漏液及活塞杆可脱卸等优势。

主权项

一种汽车碰撞磁流变减振器，所述减振器包括外筒总成、内筒总成和活塞杆总成，其特征在于：所述外筒总成设置于所述内筒总成的外围，所述活塞杆总成设置于所述内筒总成和所述外筒总成的内部；所述的内筒总成主要包括内筒；所述内筒的内部设有浮动阀体，所述内筒内位于所述浮动阀体的前端充有高压气体，所述内筒内位于所述浮动阀体的后端充有磁流变液体；所述内筒的后端设有用于封闭磁流变液体的导向油封，所述导向油封的中部设有通孔；所述内筒的前端设有连接杆，减振器通过所述连接杆与车辆固定连接；所述的活塞杆总成包括活塞杆和活塞总成，所述活塞总成设于所述内筒内的磁流变液体中，所述活塞总成的后端设有活塞杆固定腔，所述活塞杆的一端插入所述活塞杆固定腔后与所述活塞总成可脱卸连接，所述活塞杆的另一端经导向油封中部的通孔穿出内筒外部并固定在所述外筒总成的活塞杆固定支架上；所述活塞杆为空心活塞杆，所述活塞杆内沿轴向设置有可供信号线穿过的引线孔；所述活塞总成包括绕制有线圈的活塞体和套设于所述活塞体外围的线圈保护壳；所述活塞体上设置有与所述引线孔连通的引线通道；所述活塞体内部设有线圈进线孔和线圈出线孔，所述的线圈进线孔和线圈出线孔使所述线圈与所述引线通道内的信号线连通；所述线圈通过信号线与减振器外部的控制系统相连。