[发明专利]一种基于特性MAP图的汽油机混合气自动加浓控制方法

摘要

本发明提供一种消除汽车在起动后暖机阶段经常出现因混合气浓度偏稀引发失火抖动现象，以保证后期发动机的运转平稳，改善燃烧，优化排放的基于特性MAP图的汽油机混合气自动加浓控制方法。该方法包括确认电喷系统的零部件是否存在故障、确定进入自动加浓控制所需的发动机运行状态的参数、混合气自动加浓控制调节、退出自动加浓控制判定步骤。本发明的基于特性MAP图的汽油机混合气自动加浓控制方法，由发动机控制单元ECU通过自身获取的发动机运行工况相关信号，对当前转速波动情况予以判断，实施对喷油脉宽的自动调节，从而实现当前工作模式下的混合气的合理控制。

主权项

一种基于特性MAP图的汽油机混合气自动加浓控制方法，其特征在于包括以下步骤：A、确认电喷系统的零部件是否存在故障，若电喷系统存在故障，则排除故障后进入B步骤，若电喷系统无故障，则直接进入B步骤；B、确定进入自动加浓控制所需的发动机运行状态的参数，若满足条件：发动机启动标志位标示启动结束，转速波动dn1大于预设转速波动dn，冷却液温度t小于预设温度T，则进入C步骤；C、混合气自动加浓控制调节：基于预设的转速波动dn和冷却液温度t两个维度的校正加浓因子MAP图，发动机控制单元ECU根据当前转速波动dn1和冷却液温度t查询校正加浓因子MAP图得到当前校正因子，以固定步长逐步加大当前校正因子调节电喷系统的喷油脉宽，直至dn1小于dn，并对当前校正因子记忆保存；D、由发动机控制单元ECU判断是否进入空燃比闭环控制，若进入空燃比闭环控制，则退出自动加浓控制，否则继续步骤C。