[发明专利]一种无砟轨道抬升纠偏装置及抬升修复方法有效
| 申请号： | 201510341806.1 | 申请日： | 2015-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104928999B | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 董明;冯青松 | 申请（专利权）人： | 董明;冯青松 |
| 主分类号： | E01B29/04 | 分类号： | E01B29/04 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489 | 代理人： | 柴智敏 |
| 地址： | 100096 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路路基上CRTSI型板式无砟轨道抬升纠偏装置及方法，该装置包括H型纵钢梁(1)，H型短横梁(2)，高强螺栓(3)，竖向千斤顶(4)，四氟板(5)，竖向混凝土墩(6)；其中设置在底座板上方的H型纵钢梁(1)通过高强螺栓(3)与底座板固定连接，设置在底座板上方外侧的H型短横梁(2)与H型纵钢梁(1)直接焊接固定，H型短横梁(2)在底座板(8)左右两侧每侧伸出一定长度，在H型短横梁(2)下方从下往上依次连接设置有竖向混凝土墩(6)、竖向千斤顶(4)，四氟板(5)，通过竖向千斤顶(4)的动作将位移量依次通过四氟板(5)、H型短横梁(2)、H型纵钢梁(1)传递到底座板(8)，实现底座板(8)及轨道板(7)的抬升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 路基 crtsi 板式 轨道 抬升 纠偏 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种无砟轨道抬升纠偏装置，包括H型纵钢梁(1)，H型短横梁(2)，高强螺栓(3)，竖向千斤顶(4)，四氟板(5)，竖向混凝土墩(6)；其特征在于，设置在底座板上方的H型纵钢梁(1)通过高强螺栓(3)与底座板固定连接，设置在底座板上方外侧的H型短横梁(2)与H型纵钢梁(1)直接焊接固定，H型短横梁(2)在底座板(8)左右两侧每侧伸出一定长度，在H型短横梁(2)下方从下往上依次设置有竖向混凝土墩(6)、竖向千斤顶(4)，四氟板(5)；通过竖向千斤顶(4)的动作，将位移量依次通过四氟板(5)、H型短横梁(2)、H型纵钢梁(1)传递到底座板(8)，从而实现底座板(8)及轨道板(7)的抬升，其中，在每个H型短横梁(2)下布设一个竖向混凝土墩(6)。
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