[发明专利]利用短期距离补偿的剩余能量可行驶距离预测有效
| 申请号： | 201510342129.5 | 申请日： | 2015-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN105291880B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 杰森·梅尔;森基特·森加米西威兰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L50/15 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种利用短期距离补偿的剩余能量可行驶距离预测。提供一种车辆，可包括：能量转换装置；能量源，用于向能量转换装置供应能量；至少一个控制器，与界面进行通信。控制器可被配置为：基于车辆组件和能量源的状况来向界面输出剩余能量可行驶距离(DTE)，DTE通过距离修正因子进行补偿。控制器还可包括DTE预测架构，所述DTE预测架构包括前馈能量消耗估计器、能量消耗学习滤波器、距离补偿器和DTE计算器。还提供一种用于估计车辆的剩余能量可行驶距离的方法，所述方法可输出通过预测的DTE里程损失而被修正的DTE，其中，预测的DTE里程损失被选择为包括距离修正因子，所述距离修正因子对应于噪声因子并修正所述噪声因子。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 短期 距离 补偿 剩余 能量 行驶 预测 | ||
【主权项】：
1.一种用于估计车辆的剩余能量可行驶距离(DTE)的方法，包括：响应于在车辆启动期间检测到影响推进能量消耗的噪声因子，由控制器输出通过预测的DTE里程损失修正的DTE，其中，预测的DTE里程损失被选择为包括距离修正因子，所述距离修正因子基于车辆行驶距离并按照预测的DTE里程损失与预测的噪声因子的持续距离之比来减小。
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