[发明专利]一种机车应急连挂装置有效
| 申请号： | 201510345022.6 | 申请日： | 2015-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN104875767B | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 金希红;刘丰芹;李明明;曾燕军;闵阳春;童小山;张兴;李龙 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供一种机车应急连挂装置，包括固定环、固定螺母、链环、卸扣组成和中间环；所述固定环具有圆环部分和所述圆环部分连接的杆型部分；所述链环连接所述圆环部分与所述卸扣组成；所述中间环连接两个所述卸扣组成；所述杆型部分插入车体的连接孔中、所述固定螺母安装在所述杆型部分上将所述固定环固定。通过设置固定螺母将固定环固定在机车车体的端部，设置卸扣组成和中间环可实现固定环可拆卸的连接。在机车车钩缓冲装置的基础上增加了应急连挂装置，保证机车间连挂的可靠性，防止车钩缓冲装置失效后拉断制动风管、机车滞留、堵塞在铁道。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 应急 装置 | ||
【主权项】：
一种机车应急连挂装置，其特征在于：包括固定环(1)、固定螺母(2)、链环(3)、卸扣组成(4)和中间环(5)；所述固定环(1)具有圆环部分(11)和所述圆环部分(11)连接的杆型部分(12)；所述链环(3)连接所述圆环部分(11)与所述卸扣组成(4)；所述中间环(5)连接两个所述卸扣组成(4)；所述杆型部分(12)插入车体的连接孔中、所述固定螺母(2)安装在所述杆型部分(12)上将所述固定环(1)固定在车体上；在机车正常运行时，所述卸扣组成(4)和所述中间环(5)处于松弛不受力状态，所述应急连挂装置的高度高于车辆下部界限；且在车钩处于最大拉伸状态时，所述应急连挂装置处于不受力状态；所述连接孔为矩形孔；所述杆型部分(12)上具有与所述矩形孔对应的矩形部(13)；所述矩形部(13)长度大于所述连接孔的孔深度；还包括弹簧(6)；所述弹簧(6)套接所述杆型部分(12)、压缩安装在所述连接孔和所述固定螺母(2)间；还包括防松螺母(7)；所述防松螺母(7)安装在所述杆型部分(12)上、位于所述固定螺母(2)的外侧；还包括垫圈(8)；所述垫圈(8)安装在所述弹簧(6)和所述固定螺母(2)间；还包括第二开口销(9)；所述杆型部分(12)上具有插接所述第二开口销(9)的通孔。
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