[发明专利]一种以风扇散热的汽车发动机盖

摘要

一种以风扇散热的汽车发动机盖，包括弧顶边、弧底边、左弧边、右弧边、散热风扇、控制器与电源，所述弧顶边、弧底边之间夹有左弧边、右弧边，且弧顶边、弧底边、左弧边、右弧边共围成同一个盖板，该盖板上开设有散热孔，散热孔内设置有散热风扇，散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器设置于盖板上近弧顶边的部位，电源设置于盖板上近弧底边的部位；所述控制器包括金属外壳、输入电线、输入导电板、输出电线、输出导电板与通电片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

主权项

一种以风扇散热的汽车发动机盖，包括弧顶边（1）、弧底边（2）、左弧边（3）与右弧边（4），所述弧顶边（1）的一端、弧底边（2）的一端分别与左弧边（3）的上下两端相连接，所述弧顶边（1）的另一端、弧底边（2）的另一端分别与右弧边（4）的上下两端相连接，且弧顶边（1）、弧底边（2）、左弧边（3）、右弧边（4）共围成同一个盖板（8），其特征在于：所述盖板（8）上开设有散热孔（81），该散热孔（81）内设置有散热风扇（5），该散热风扇（5）经控制器（6）后与电源（7）电路连接，所述控制器（6）设置于盖板（8）上近弧顶边（1）的部位，所述电源（7）设置于盖板（8）上近弧底边（2）的部位；所述控制器（6）包括金属外壳（61）、输入电线（62）、输入导电板（63）、输出电线（64）、输出导电板（65）与通电片（66），所述输入电线（62）的一端与散热风扇（5）相连接，输入电线（62）的另一端穿过金属外壳（61）的左壁后与位于金属外壳（61）内部的输入导电板（63）的背面相连接，该输入导电板（63）的顶端通过一号塑料条（631）与金属外壳（61）的左壁相连接，输入导电板（63）的底端通过二号塑料条（632）与金属外壳（61）的左壁相连接，所述一号塑料条（631）高于二号塑料条（632）设置，所述二号塑料条（632）的长度大于一号塑料条（631）；所述输出电线（64）的一端与电源（7）相连接，输出电线（64）的另一端穿过金属外壳（61）的右壁后与位于金属外壳（61）内部的输出导电板（65）的背面相连接，该输出导电板（65）的顶端通过三号塑料条（651）与金属外壳（61）的右壁相连接，输出导电板（65）的底端通过四号塑料条（652）与金属外壳（61）的右壁相连接，所述三号塑料条（651）高于四号塑料条（652）设置，所述四号塑料条（652）的长度大于三号塑料条（651）；所述一号塑料条（631）、三号塑料条（651）位于同一水平线，所述二号塑料条（632）、四号塑料条（652）位于同一水平线，所述输入导电板（63）、输出导电板（65）以通电片（66）的中轴线为对称线对称设置，所述通电片（66）的长度大于输入导电板（63）底端、输出导电板（65）底端之间的距离，通电片（66）的长度小于输入导电板（63）顶端、输出导电板（65）顶端之间的距离，且通电片（66）的背面通过蜡块（661）与金属外壳（61）的顶部相连接。