[发明专利]一种颤振模型舵面操纵系统在审
| 申请号： | 201510346461.9 | 申请日： | 2015-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN104897361A | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 赵冬强;胡志勇;杨佑绪 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 贾萌 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及颤振模型风洞试验，具体涉及一种颤振模型舵面操纵系统，以解决目前的操纵系统由于结构复杂、重量大，使得操作不便的问题。本发明的颤振模型舵面操纵系统包括第一支座、第一调节螺杆、第二支座、第二调节螺杆以及拉压弹簧连接；主翼面与舵面之间通过支座、调节螺杆、以及拉压弹簧连接，能够实现舵面旋转频率的模拟，操作方便；另外，通过拉压弹簧在调节螺杆中的旋转可以实现舵面偏转角的模拟；进一步，通过拉压弹簧的简单更换，可以进行舵面各种操纵刚度的模拟，满足颤振模型风洞试验的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 模型 操纵 系统 | ||
【主权项】：
一种颤振模型舵面操纵系统，其特征在于，包括：第一支座(3)，底部固定设置在主翼面(1)上；第一调节螺杆(4)，一端铰接设置在所述第一支座(3)顶部，所述第一调节螺杆(4)的旋转轴线平行于所述主翼面(1)，且沿所述主翼面(1)的展向方向设置，所述第一调节螺杆(4)的另一端端部开设有正向内螺纹；第二支座(7)，与所述第一支座(3)同位于所述主翼面(1)的一侧，所述第二支座(7)的底部固定设置在舵面(2)上；第二调节螺杆(8)，一端铰接设置在所述第二支座(7)顶部，且所述第二调节螺杆(8)与所述第二支座(7)的铰点到所述舵面(2)的距离，等于所述第一调节螺杆(4)与所述第一支座(3)的铰点到所述主翼面(1)的距离，另外，所述第二调节螺杆(8)的旋转轴线与所述第一调节螺杆(4)的旋转轴线平行，所述第二调节螺杆(8)的另一端端部开设有反向内螺纹；拉压弹簧(11)，一端与所述第一调节螺杆(4)的正向内螺纹通过相匹配的外螺纹进行连接，另一端与所述第二调节螺杆(8)的反向内螺纹通过相匹配的外螺纹进行连接，另外，处于连接状态时，所述第一调节螺杆(4)、所述第二调节螺杆(8)以及所述拉压弹簧(11)的轴线均位于同一直线上。
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