[发明专利]一种扇翼飞机有效
| 申请号： | 201510349546.2 | 申请日： | 2015-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN104986323B | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李悦立;陈涛;李军府;谭蓉蓉 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C3/00 | 分类号： | B64C3/00;B64C39/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 贾萌 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种扇翼飞机。所述扇翼飞机具有相互以机身(1)对称的第一机翼(2)以及第二机翼(3)，所述第一机翼(2)以及所述第二机翼(3)上设置有扇翼滚轮(4)，在飞机运行状态，所述扇翼滚轮(4)中的滚轮(41)承受与所述飞机运行方向相对的气流，其特征在于，所述扇翼飞机进一步包括增升装置(5)，所述增升装置(5)设置在所述扇翼滚轮(4)的入风侧，用于为所述扇翼滚轮(4)提供动力源，从而使扇翼滚轮(4)获得额外的动力。采用这种结构，对于同样的扇翼飞机，能够大幅度缩减扇翼飞机的滑跑距离，即提高了扇翼飞机的扇翼滚轮转换升力的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 | ||
【主权项】：
一种扇翼飞机，所述扇翼飞机具有相互以机身(1)对称的第一机翼(2)以及第二机翼(3)，所述第一机翼(2)以及所述第二机翼(3)上设置有扇翼滚轮(4)，在飞机运行状态，所述扇翼滚轮(4)中的滚轮(41)承受与所述飞机运行方向相对的气流，其特征在于，所述扇翼飞机进一步包括增升装置(5)，所述增升装置(5)设置在所述扇翼滚轮(4)的入风侧，用于为所述扇翼滚轮(4)提供动力源，从而使扇翼滚轮(4)获得额外的动力，其中所述增升装置(5)包括：动力发生装置，所述动力发生装置设置在所述机身(1)，用于提供风力；喷流装置(52)，所述喷流装置(52)与所述动力发生装置(51)连接，并设置在机身(1)上，所述喷流装置(52)用于将所述动力发生装置(51)提供的风力以气流的方式喷向所述扇翼滚轮(4)，所述喷流装置(52)的位置为：所述喷流装置(52)向所述扇翼滚轮(4)方向延长的延长线穿过所述扇翼滚轮(4)中的滚轮(41)的中心轴线。
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