[发明专利]用于控制和/或调整传动系的方法

摘要

用于控制和/或调整用于机动车的传动系(1)的方法，该传动系具有至少一个压力存储器(27)，该压力存储器具有各一个气室(46)和各一个液压液室(45)，具有步骤：将液压液导入到所述至少一个压力存储器(27)中，使得该压力存储器中的气体体积降低，并且气体的实际温度和实际压力升高，和/或将液压液从所述至少一个压力存储器(27)导出，使得所述压力存储器(27)中的气体体积升高，并且气体的实际温度和实际压力降低，利用至少一个压力传感器(47)以相对于根据时间变化的气体实际压力的第一时滞获取所述至少一个压力存储器(27)中的气体的测量压力，其中，确定气体的起始温度，确定所述压力存储器(27)上的周围环境温度，确定导入和/或导出所述压力存储器(27)的液压液的温度，用气体的起始温度、所述压力存储器(27)上的周围环境温度、气体的测量压力和导入和/或导出所述压力存储器(27)中的液压液的温度进行模型计算，用模型计算算出气体的模型温度，并用气体的模型温度算出气体的体积。

主权项

一种用于控制和/或调整机动车的传动系(1)的方法，所述传动系具有至少一个压力存储器(4，27，51)，所述压力存储器各自具有气室(46)和液压液室(45)，所述方法具有以下步骤：将液压液导入到所述至少一个压力存储器(4，27，51)中，从而使得该压力存储器中的气体体积降低并且使得气体的实际温度和实际压力升高；和/或将液压液从所述至少一个压力存储器(4，27，51)导出，从而使得所述压力存储器(4，27，51)中的气体体积升高并且使得气体的实际温度和实际压力降低，利用至少一个压力传感器(47)以相对于根据时间变化的气体实际压力的第一时滞获取所述至少一个压力存储器(4，27，51)中的气体的测量压力；其特征在于，确定气体的起始温度并且确定所述压力存储器(4，27，51)的周围环境温度；确定导入和/或导出所述压力存储器(4，27，51)的液压液的温度；利用气体的起始温度、压力存储器(4，27，51)的周围环境温度、气体的测量压力及导入和/或导出所述压力存储器(4，27，51)的液压液的温度实施模型计算；利用所述模型计算算出气体的模型温度并且利用气体的模型温度算出气体的体积。