[发明专利]前悬架组件和用于车辆的悬架系统

摘要

披露了一种用于车辆的前悬架组件和前悬架系统。轮胎包括外表面，外表面具有接触块中心点，该接触块中心点是轮胎中心轴线上的点。第一调控连杆和第一驾驶连杆在第一平面上方联接至车轮承载件。第二调控连杆和第二驾驶连杆在第一平面下方联接至车轮承载件。调控轴线分别与第一和第二调控连杆的第一和第二远端二者相交。驾驶轴线分别与第一和第二调控连杆的第三和第四远端二者相交。第一和第二驾驶连杆中的至少一个布置为从各第一和第二调控连杆偏置，以最小化调控和驾驶轴线之间沿地平面的侧向距离。

主权项

一种用于车辆的前悬架组件，所述组件包括：可绕第一轴线旋转的轮胎，轮胎中心轴线布置为垂直于第一轴线而穿过所述轮胎，且其中，所述轮胎包括外表面，所述外表面具有接触块中心点，该接触块中心点是轮胎中心轴线上的点，地平面横向于所述轮胎中心轴线与接触块中心点相交；支撑轮胎的车轮承载件，其中，第一平面通过第一轴线与车轮承载件水平地相交；第一调控连杆，包括第一远端，该第一远端在第一平面上方联接至车轮承载件；第二调控连杆，包括第二远端，该第二远端在第一平面下方联接至车轮承载件，调控轴线分别与第一和第二调控连杆的第一和第二远端二者相交；第一驾驶连杆，包括第三远端，该第三远端在第一平面上方联接至车轮承载件；第二驾驶连杆，包括第四远端，该第四远端在第一平面下方联接至车轮承载件，驾驶轴线分别与第一和第二驾驶连杆的第三和第四远端二者相交；且其中，第一和第二驾驶连杆中的至少一个布置为从相应的第一和第二调控连杆偏置，以最小化调控轴线和驾驶轴线之间的在所述调控和驾驶轴线与地平面相交处沿地平面的侧向距离，且其中第一驾驶连杆的第三远端至少部分地在第一调控连杆的第一远端内侧、以侧向间隔关系远离轮胎间隔开，使得第一驾驶连杆从第一调控连杆偏置，其中，所述第一调控连杆大体沿第一连杆轴线延伸；所述第二调控连杆大体沿第二连杆轴线延伸；所述第一驾驶连杆大体沿第三连杆轴线延伸；所述第二驾驶连杆大体沿第四连杆轴线延伸；其中，进一步包括想象的转向轴线，其横向于第一轴线延伸，且朝向所述轮胎向外远离第一、第二、第三和第四远端布置；其中，第一连杆轴线在第一点处与想象的转向轴线相交；其中，第二连杆轴线在第二点处与想象的转向轴线相交；其中，第三连杆轴线在第三点处与想象的转向轴线相交；其中，第四连杆轴线在第四点处与想象的转向轴线相交；且其中，第四点与所述想象的转向轴线在第二点上方相交，使得第二驾驶连杆从第二调控连杆偏置。