[发明专利]内燃发动机机械式气门升程调节缓冲装置有效
| 申请号： | 201510366301.0 | 申请日： | 2015-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN106321182B | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 何才田 | 申请（专利权）人： | 上海高斯通船舶配件有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201201 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃发动机机械式气门升程调节缓冲装置，包括：凸轮；连接到凸轮的挺杆组，挺杆组包括下挺杆和上挺杆，以及位于下挺杆和上挺杆之间用于调节下挺杆和上挺杆之间距离的挺杆长度调节单元，挺杆长度调节单元包括：设置在下挺杆和上挺杆之间的偏斜推杆，以及使偏斜推杆左右移动的第一伺服驱动单元，偏斜推杆设置为其上下方向的厚度从左到右依次增加；气门组，气门组包括气门、气门弹簧和气门弹簧座；以及一端连接到气门组另一端连接到挺杆组的摇臂；凸轮的转动带动挺杆组的挺杆的上下运动，进而使摇臂转动而控制气门的开启与关闭。本发明提供的装置可根据燃烧排放实际需要随意改变进气量或排气量，能进一步提高内燃机整体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 机械式 气门 调节 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机气门升程调节缓冲装置，其特征在于，包括：凸轮(1)；连接到凸轮(1)的挺杆组，所述挺杆组包括下挺杆(6)和上挺杆(11)，以及位于下挺杆(6)和上挺杆(11)之间用于调节下挺杆(6)和上挺杆(11)之间距离的挺杆长度调节单元(9)，所述挺杆长度调节单元(9)包括：设置在所述下挺杆(6)和上挺杆(11)之间的偏斜推杆(9‑8)，以及使所述偏斜推杆(9‑8)左右移动的第一伺服驱动单元，所述偏斜推杆(9‑8)设置为其上下方向的厚度从左到右依次增加；气门组，所述气门组包括气门(22)、气门弹簧(19)和气门弹簧座(18，20)；以及一端连接到气门组另一端连接到挺杆组的摇臂(15)；所述凸轮(1)的转动带动所述挺杆组的挺杆(6、11)的上下运动，进而使所述摇臂转动而控制气门(22)的开启与关闭。
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