[发明专利]一种高升力系统全机加载动态试验方法

摘要

本发明涉及飞机高升力系统试验领域，具体涉及一种高升力系统全机加载动态试验方法，以解决目前的高升力系统设计试验结果不准确的问题。本发明的高升力系统全机加载动态试验方法，通过加载作动器向一预定角度状态下的增升装置的翼面逐级加载气动载荷，并判断在预定角度下，气动载荷逐级加载至极限载荷过程中是否有故障复现，从而得到飞机故障时的加载载荷大小，能够真实模拟飞机高升力系统的真实飞行情况，证试验高升力系统/相关的增升装置/翼盒等在全机试验中的受力状态与空中情况一致，并解决飞机重大飞行故障；另外，本专利突破了动态驱动/协调加载技术，从本质上改变了以往的试验方法的严重不足和缺陷。

主权项

一种高升力系统全机加载动态试验方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、在待测飞机的增升装置的翼面上设置多个均匀分布的加载点；步骤二、加载系统中的加载作动器的加载端通过多根柔性加载件分别与所述多个加载点连接，以使得所述加载作动器通过所述多个加载点给所述增升装置的翼面加载气动载荷，其中所述加载作动器的挂点到所述加载点的距离为15m；步骤三、通过驱动系统驱动所述增升装置进行逐级偏转，每次偏转2°～4°，偏转至一个预定角度；步骤四、通过所述加载作动器向所述增升装置的翼面逐级加载气动载荷，并判断在所述预定角度下，气动载荷逐级加载至极限载荷过程中是否有故障复现，若是，记录故障复现时的所述增升装置的预定角度以及所述气动载荷加载量，试验完成；否则，进行步骤五；其中，所述气动载荷极限载荷为100％的总载荷，加载从0开始；在65％之前，以5％为一级逐级加载；到65％之后，以2％为一级逐级加载；另外，在所述加载作动器加载气动载荷同时，在所述待测飞机的机身上加载与所述加载作动器加载的气动载荷相平衡的配平载荷；步骤五、所述增升装置偏转至下一个预定角度，并重复步骤四。