[发明专利]车辆用空气调节装置有效
| 申请号： | 201510377096.8 | 申请日： | 2012-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN105020920A | 公开（公告）日： | 2015-11-04 |
| 发明（设计）人： | 铃木谦一;井上敦雄;武居秀宪 | 申请（专利权）人： | 三电有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;B60H1/22;B60H1/32 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 韩俊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用空气调节装置，其能够防止在散热器中进行热交换后的空气的温度产生偏差，从而确实地控制供给到车厢内的空气的温度。在供暖运转和除湿供暖运转中，将目标吹出温度(TAO)高于或等于规定温度时的目标过冷度(SCt),设定为比目标吹出温度(TAO)低于规定温度时的目标过冷度(SCt2)还大的目标过冷度(SCt1)，在室内送风机(12)的送风量(Ga)小于规定风量时，校正已设定的目标过冷度(SCt)以使过冷度(SC)小于室外送风机(12)的送风量(Ga)大于或等于规定风量时被校正的目标过冷度(SCtc)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空气调节 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用空气调节装置，其具备：压缩机，其压缩冷媒并将其喷出；散热器，其设于车厢内侧，使冷媒散热；吸热器，其设于车厢内侧，使冷媒吸热；以及室外热交换器，其设于车厢外侧，使冷媒散热或吸热，该车辆用空气调节装置进行以下运转：除湿供暖运转，该运转是使从压缩机喷出的冷媒在散热器中散热，在散热器中已散热的部分冷媒通过膨胀阀进行减压并在吸热器中吸热，其余的冷媒通过膨胀阀进行减压并在室外热交换器中吸热，其特征在于，该车辆用空气调节装置具备：蒸发温度调整阀，其设于吸热器的冷媒流出侧的冷媒通道，通过调整流过冷媒通道的冷媒的流量来调整吸热器中冷媒的蒸发温度；以及阀开度控制部，其在除湿供暖运转时控制蒸发温度调整阀的阀开度，蒸发温度调整阀可设定为开度相异的两种阀开度，通过阀开度控制部设定为其中的一个阀开度。
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