[发明专利]一种具有将车辆自重施压储能功能的车位锁

摘要

本发明提供一种具有将车辆自重施压储能功能的车位锁，包括压杆、传动单元、储能单元以及挡臂，其中所述压杆与所述传动单元相连接，所述传动单元连接有储能单元，所述储能单元连接至所述挡臂；还包括控制部，所述控制部与所述储能单元相连接。本发明的车位锁通过发条盘将储存车辆自重的能量，具有低功耗、节能的优点，而且使用普通干电池可以提供较长的工作时间，电池成本低、更换电池方便。

主权项

一种具有将车辆自重施压储能功能的车位锁，其特征在于，包括压杆、传动单元、储能单元以及挡臂，其中：压杆与传动单元相连接，传动单元连接有储能单元，储能单元连接至挡臂；还包括控制部，控制部与储能单元相连接；传动单元为齿轮单元，齿轮单元包括齿条、第一齿轮、棘轮和第二齿轮，其中：齿条设于压杆的下方，齿条下端的齿条齿与第一齿轮相啮合，第一齿轮通过第一传动轴连接有棘轮，棘轮的外轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮通过第二传动轴连接至储能单元；储能单元包括发条盘和转盘，发条盘通过第三传动轴与转盘相连接，转盘包括内轮和外轮，外轮上设有第一锁定孔和第二锁定孔，第一锁定孔或第二锁定孔与控制部相连接，外轮通过连杆与挡臂相连接；控制部包括发送指令的第一单元和通过无线通讯的方式接收第一单元的指令的第二单元，第二单元与储能单元相连接；挡臂包括挡臂杆一和挡臂杆二，挡臂杆一的一端与储能单元相连接，挡臂杆一的另一端和挡臂杆二通过关节点连接，形成折叠杆结构；棘轮为单向棘轮，单向棘轮的内轮与第一传动轴相连接，单向棘轮的外轮与第二齿轮相啮合；压杆与设于压杆下方的齿条形成T型结构；第一锁定孔和第二锁定孔沿转盘中心对称；发条盘上连接有扭力限制器，扭力限制器设于第二传动轴与发条盘之 间。