[发明专利]列车降噪车轮

摘要

本发明公开了一种列车降噪车轮，包括辐板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其结构特点是所述车轮的幅板(1)两侧均通过螺栓(6)固定一个圆环状的噪声屏蔽板(4)，噪声屏蔽板(4)的外圈边缘与车轮的轮辋(2)接触，内圈边缘与车轮的轮毂(3)接触。该种车轮可抑制噪声产生，阻碍噪声传播，降噪效果好，易于安装，不改变车轮主体形状，推广实施容易。

主权项

一种列车降噪车轮，包括辐板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其特征在于：所述车轮的辐板(1)两侧均通过螺栓(6)固定一个圆环状的噪声屏蔽板(4)，所述的螺栓(6)位于噪声屏蔽板(4)的径向中部，噪声屏蔽板(4)的外圈边缘与车轮的轮辋(2)接触，内圈边缘与车轮的轮毂(3)接触；所述噪声屏蔽板(4)的外圈边缘与车轮的轮辋(2)接触，内圈边缘与车轮的轮毂(3)接触的具体方式是：噪声屏蔽板(4)的外圈边缘处为圆弧形的凸起构成外阻尼环接头(5a)，外阻尼环接头(5a)和车轮的轮辋(2)接触；噪声屏蔽板(4)的内圈边缘处为圆弧形的凸起构成内阻尼环接头(5b)，内阻尼环接头(5b)和车轮的轮毂(3)接触；所述的噪声屏蔽板(4)与车轮的辐板(1)相对的内板面上设置有径向的条形加强筋(4b)，条形加强筋(4b)的另一面紧贴车轮的辐板(1)；所述噪声屏蔽板(4)、外阻尼环接头(5a)和内阻尼环接头(5b)的材料为钢材或铝材。