[发明专利]一种电动汽车制动力需求的判断电路有效
| 申请号： | 201510424463.5 | 申请日： | 2015-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN104960426B | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 朱得亚;张绍勇;陈效华 | 申请（专利权）人： | 芜湖市汽车产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/26 | 分类号： | B60L7/26 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车制动力需求的判断电路。其特征在于所述的判断电路包括制动踏板上安装位移传感器，当制动踏板被踩下时位移传感器产生输出电压，经过处理电路送入制动能量回收控制器；制动能量回收控制器控制液压系统减小液压制动力的同时增大电制动力，液压制动力与电制动力合并输出总制动力，实现能量回收。由于采用上述的结构，本发明可以快速确定电机制动力，反应迅速，安全可靠。结构简单，无需增加过多的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 制动 需求 判断 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车制动力需求的判断电路，其特征在于：所述的判断电路包括制动踏板(1)上安装位移传感器，当制动踏板(1)被踩下时位移传感器产生电压信号(4)，经过处理电路(5)送入制动能量回收控制器(6)；制动能量回收控制器(6)控制液压系统减小液压制动力(2)的同时增大电制动力(7)，液压制动力(2)与电制动力(7)合并输出总制动力(3)，实现能量回收，所述的制动能量回收控制器(6)根据电压信号值，通过已标定过的电压信号Vs与制动力对应关系，根据电压信号Vs值可以判断出需要的总制动力(3)；制动能量回收控制器(6)控制液压制动力(2)逐渐减小，同时同步增大电制动力(7)，所述的电制动力(7)达到输出上限值仍然小于需要的总制动力(3)时，制动能量回收控制器(6)状态保持；当电机可以提供的电制动力(7)达到总制动力(3)时，制动能量回收控制器(6)状态保持，保证电制动力(7)不会超过需要的总制动力(3)。
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