[发明专利]一种带共用附加气室的双空气弹簧、其控制方法及应用

摘要

本发明公开了一种带共用附加气室的双空气弹簧、其控制方法及应用；其特征是双空气弹簧包括左空气弹簧和右空气弹簧，并在左空气弹簧和右空气弹簧之间设置共用附加气室以及用于控制附加气室的工作模式的控制器。本发明采用共用附加气室有效减少了双空气弹簧的占用空间，并且可根据空气弹簧的载荷位移工况和汽车的行驶工况实时地控制双空气弹簧的刚度，提高空气弹簧的减振效果。

主权项

一种带共用附加气室的双空气弹簧，其特征是双空气弹簧包括左空气弹簧(7A)和右空气弹簧(7B)，并在所述左空气弹簧(7A)和右空气弹簧(7B)之间设置共用附加气室(9)以及用于控制附加气室(9)的工作模式的控制器(21)；所述左空气弹簧(7A)中左主气室(1A)是由呈双曲形状的左橡胶囊(6A)在顶部固定连接左上盖板(2A)、在底部固定连接左下盖板(3A)构成的密封气室，在呈双曲形状的左橡胶囊(6A)的腰部设置左腰环(5A)，用于限制左橡胶囊(6A)的腰部径向扩张，在所述左下盖板(3A)的中心有左软管(8A)与所述左主气室(1A)相连通；所述右空气弹簧(7B)与左空气弹簧(7A)具有相同的结构形式，包括：右主气室(1B)是由呈双曲形状的右橡胶囊(6B)在顶部固定连接右上盖板(2B)、在底部固定连接右下盖板(3B)，在右下盖板(3B)的中心有右软管(8B)与所述右主气室(1B)相连通；所述附加气室(9)是在附加气室腔体(14)中由活塞(11)分隔形成可密闭的左气室(10A)和右气室(10B)，所述活塞(11)能够在附加气室腔体(14)中设定的行程内左右移动；在所述活塞(11)上设置可启闭的通气孔(12)，所述活塞(11)在左端面上固定有活塞杆(16)，所述活塞杆(16)自左气室(10A)中伸出在左气室外部，由驱动装置(17)驱动，使所述活塞(11)在附加气室腔体(14)中移动；所述左软管(8A)与左气室(10A)相连通，所述右软管(8B)与右气室(10B)相连通；设置所述左气室(10A)能够由左充气泵(18A)通过左气阀(19A)进行充放气；所述右气室(10B)能够由右充气泵(18B)通过右气阀(19B)进行充放气；所述控制器的控制方式为：控制方式一：控制所述通气孔(12)呈开启状态，使得所述左空气弹簧(7A)和右空气弹簧(7B)上获得相同的刚度；控制方式二：控制所述通气孔(12)呈闭合状态，移动活塞(11)的位置，从而改变左空气弹簧(7A)和右空气弹簧(7B)的刚度；控制方式三：控制所述通气孔(12)呈闭合状态，固定活塞(11)的位置，利用左充气泵(18A)对于左气室(10A)进行充放气，或利用右充气泵(18B)对于右气室(10B)进行充放气，从而改变左空气弹簧(7A)和右空气弹簧(7B)的刚度。