[发明专利]同步器的扭矩试验辅助工装有效
| 申请号： | 201510428745.2 | 申请日： | 2015-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN104949836B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 付永超 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 张春雨,逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种同步器的扭矩试验辅助工装，包括与试验台架固定连接的台架连接件，台架连接件能够与待检的同步器齿套(11)相固定，同步器齿套(11)与待检的同步器齿毂(12)齿啮合；扭矩输入轴(21)，扭矩输入轴(21)的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与同步器齿毂(12)相啮合的驱动齿。由于同步器齿套与同步器齿毂齿啮合，扭矩输入轴与同步器齿毂相啮合，使得动力输入轴可施加动态、双向载荷，以此检验同步器的可靠性，继而提高同步器的生产质量；同时，凭借上述扭矩试验辅助工装，可在同步器的生产环节即保证同步器的生产质量，以此防止整车试验中才发现同步器的质量问题，从而降低整车的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 同步器 扭矩 试验 辅助 工装 | ||
【主权项】：
一种同步器的扭矩试验辅助工装，其特征在于，包括：与试验台架固定连接的台架连接件，所述台架连接件能够与待检的同步器齿套(11)相固定，所述同步器齿套(11)与待检的同步器齿毂(12)齿啮合；扭矩输入轴(21)，所述扭矩输入轴(21)的一端与动力输入轴同轴固定，另一端具有与所述同步器齿毂(12)相啮合的驱动齿；所述台架连接件包括扭矩承载齿圈(22)以及与所述扭矩承载齿圈(22)齿啮合的扭矩承载齿轮(23)，所述扭矩承载齿圈(22)与所述扭矩承载齿轮(23)相套装，所述扭矩承载齿圈(22)与试验台架相固定，所述扭矩承载齿轮(23)与所述同步器齿套(11)齿啮合；所述扭矩承载齿轮(23)的外圈上具有第一啮合齿(232)，所述扭矩承载齿轮(23)的端面上具有第二啮合齿(233)，所述第一啮合齿(232)与所述扭矩承载齿圈(22)齿啮合，所述第二啮合齿(233)和所述同步器齿毂(12)均配合于所述同步器齿套(11)的同一齿面上。
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