[发明专利]电动独轮车在审
申请号: | 201510431302.9 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN105000103A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 李陈 | 申请(专利权)人: | 李陈 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312400 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明属于电动独轮车领域,公开了电动独轮车,拖行装置包括有固定安装在电动独轮车车壳内且能够从电动独轮车前上方或后上方伸出的伸缩拉管装置,以及通过联动装置与伸缩拉管装置连接的位于车壳两侧的两个滚轮,所述伸缩拉管装置向前上方或后上方伸出的同时使联动装置驱动滚轮向电动独轮车后下方或前下方伸出,滚轮伸出至极限位置与地面接触。通过设置所述的滚轮配合车轮形成便于拖动的三轮车结构,所述的伸缩拉管装置便于手动拖行电动独轮车前行,所述的联动装置便于通过操作伸缩拉管装置即可同时驱动滚轮展开以支撑地面或者收起至车壳内,使用便捷且不影响电动独轮车的正常骑行。 | ||
搜索关键词: | 电动 独轮车 | ||
【主权项】:
一种电动独轮车,其特征在于:包括有安装在一个车架上的车轮和车壳,车壳处于车轮的上部并罩住车轮上方,所述车壳内安装有能够从电动独轮车前上方或后上方伸出的伸缩拉管装置,以及通过联动装置与伸缩拉管装置连接的位于车壳两侧的两个滚轮,所述伸缩拉管装置向前上方或后上方伸出的同时使联动装置驱动滚轮向电动独轮车后下方或前下方伸出,滚轮伸出至极限位置与地面接触;所述的伸缩拉管装置包括有两组伸缩拉管,每组伸缩拉管包括依次滑动套接的三个或者三个以上的伸缩管,两组伸缩拉管对称安装在车壳两侧内壁;最外一层伸缩管为外套管,外套管固定连接在车壳内侧壁上,外套管内一层的伸缩管为下拉管,最内一层伸缩管为上拉管,两组伸缩拉管的上拉管上端部之间连接有一个拉手杆;所述滚轮安装在一个轮杆下端,轮杆滑动连接在一个轮杆外套管内,外套管与轮杆外套管位于电动独轮车的同侧且外套管的下端部与轮杆外套管的上端部相靠近;所述的联动装置包括有安装在车壳内壁的联动齿轮,固定连接在轮杆上端部的第一联动齿条以及固定连接在下拉管下端部的第二联动齿条,第一联动齿条和第二联动齿条分别与联动齿轮啮合传动;所述第一联动齿条和第二联动齿条处于不同平面上;所述下拉管的下部安装有一个与外套管上部配合定位的具有弹性的定位卡件,所述定位卡件的一端固定连接在下拉管的内侧壁,定位卡件的另一端弯曲形成朝向下拉管另一侧内侧壁延伸的导向弯折部,定位卡件与下拉管贴合的壁面上一体设有卡头,下拉管侧壁上开设有供卡头穿出的通孔,所述外套管上部的侧壁上开设有与所述卡头配合卡定的上定位孔;定位卡件异于卡头一侧的壁面上一体设有卡杆,下拉管侧壁上开设有供卡杆端部穿出的通孔,所述外套管下部的侧壁上开设有与所述卡杆端部配合卡定的下定位孔;定位卡件上卡杆所在的壁面与下拉管另一侧内壁之间固定有弹簧;所述下拉管内一层的伸缩管向下移动过程中其下端部挤压定位卡件的导向弯折部使卡头与上定位孔脱离,或者使卡杆端部与下定位孔卡定;所述的上拉管由相铰接的固定上拉管和转动上拉管构成,拉手杆与两侧的转动上拉管的上端部固定连接。
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