[发明专利]一种正反转势能同速合并的叶轮组在审
申请号: | 201510435803.4 | 申请日: | 2015-07-14 |
公开(公告)号: | CN106351702A | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 董禹全 | 申请(专利权)人: | 董禹全 |
主分类号: | F01D13/02 | 分类号: | F01D13/02;F03B3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224125 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种正反转势能同速合并的叶轮组,具体涉及水轮机、汽轮机作功叶轮。目前,水轮机是一道叶轮吸收水流势能,其势能吸收能力有限。而汽轮机和航空发动机,虽然使用了数道叶轮吸收气流势能,但每一道叶轮之间,必须增加一道改变气流方向的导向轮,把被叶轮改变了的气流方向再还原回来,为下一道叶轮提供动能。本技术由正转轮、反转轮、过桥齿轮组等组成,正转轮固定在主轴上,反转轮由反转轮内的轴承设置在主轴上,反转轮和正转轮的轮毂边,各设一道齿环,在上下齿环的中间设置两个以上径向齿轮,齿轮内设轴承,轴承内为支轴,支轴与过桥齿轮组的基座固定,基座与叶轮外套有固定,使过桥齿轮组不位移,确保了正、反转轮的势能,是有效的同速合并。 | ||
搜索关键词: | 一种 反转 势能 合并 叶轮 | ||
【主权项】:
一种正反转势能同速合并的叶轮组,由正转轮、反转轮、过桥齿轮组组成,所述的过桥齿轮组,由齿轮基座、多个齿轮组成,其结构特征在于:在齿轮基座上,径向设置两个以上齿轮在反转叶轮与正转叶轮轮毂边的之间,基座与叶轮室的外套有固定,其技术特征在于:齿轮与反转叶轮和正转叶轮轮毂边上的齿环配合,产生动能传输与换向功能。
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