[发明专利]一种铁路货车风路自动摘挂装置有效
申请号: | 201510441688.1 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN105015573B | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 张书和;高志和;郭浩;刘立平 | 申请(专利权)人: | 北京铁路局丰台车辆段 |
主分类号: | B61G5/00 | 分类号: | B61G5/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司11223 | 代理人: | 张则武 |
地址: | 100070*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供了一种铁路货车风路自动摘挂装置,包括与车钩连接的固定装置和设置在固定装置中的风路连接装置,所述风路连接装置与风管相连,所述风路连接装置在两车钩连挂时受固定装置接触的外力作用自动接通风路,当该外力消失时自动阻断风路。本发明可以实现铁路货车风路的自动摘挂,缩短摘挂作业时间,节约人力成本,提高作业人员的调车效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 自动 装置 | ||
【主权项】:
一种铁路货车风路自动摘挂装置,包括与车钩连接的固定装置和设置在固定装置中的风路连接装置,所述风路连接装置与风管相连,其特征在于,所述风路连接装置在两车钩连挂时受固定装置接触的外力作用自动接通风路,当该外力消失时自动阻断风路;所述固定装置设有与风管相通的第一通孔,所述风路连接装置包括可滑动的设于第一通孔内用于密封第一通孔的阀杆和安装于第一通孔内的阀杆弹簧,所述阀杆受外力作用向阀杆弹簧方向滑动开启风路,外力消失时受阀杆弹簧作用力自动复位关闭风路;所述第一通孔为阶梯型通孔,由外向内依次包括一级变径孔、二级变径孔和三级变径孔,所述二级变径孔的内径小于三级变径孔的内径且大于一级变径孔的内径;车钩连挂时,风经过的路径为:风从风管进入进入三级变径孔中的腔室,再进入二级变径孔和一级变径孔中的腔室,并进入另一边的风路连接装置中连通风路。
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