[发明专利]采用废气涡轮增压辅助装置的工程车有效
| 申请号： | 201510443615.6 | 申请日： | 2015-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN106014609B | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 李雯雯 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/16;F02B37/02;F02D29/02 |
| 代理公司： | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人： | 匡立岭 |
| 地址： | 236600 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种采用废气涡轮增压辅助装置的工程车，所述装置包括与后部进气管密封连通的气体导出管及与排气管密封连通的气体导入管，气体导入管与气体导出管相邻端之间密封连接有流量控制装置，该流量控制装置受一侧的油门踏板控制，当油门踏板放松时、流量控制装置适于将适量气体从气体导出管导入气体导入管；放松油门踏板时，后部进气管内的压缩气体通过管路、流量控制装置被直接导入至排气管内，流量控制装置根据油门踏板的转速调节气体导入量；踩动油门踏板时，送风机根据油门踏板的转速将适量外界空气送入前部进气管内；使发动机的动力随油门踏板的放松立即减弱，减小涡轮时滞。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 废气 涡轮 增压 辅助 装置 工程车 | ||
【主权项】：
一种工程车，包括发动机、废气涡轮增压辅助装置，其特征在于该装置包括：与发动机的后部进气管（10）密封连通的气体导出管（14）、及与发动机的排气管（8）密封连通的气体导入管（12），气体导入管（12）与气体导出管（14）相邻端之间密封连接有流量控制装置，该流量控制装置受油门踏板（17）控制，当油门踏板（17）由被踩动状态变换至放松状态时，流量控制装置适于将适量气体从气体导出管（14）导入气体导入管（12）。
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