[发明专利]一种电动汽车用两挡机械变速器自动操纵机构在审
| 申请号： | 201510445218.2 | 申请日： | 2015-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN106704582A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 刘成武;罗永革;刘珂路;刘晓燕;佘建强;石振东;姚胜华;金阳;吕科 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H63/30;F16H63/42 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所42110 | 代理人： | 高良军 |
| 地址： | 442002 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种电动汽车用两挡机械变速器自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。本发明结构简单，工作可靠且有效，相比原有的采用开关量信号或在电机上集成传感器检测挡位信号，该方案直接测量换挡轴，更为准确，排除了电机与换挡轴之间传动间隙等干扰因素，能更有效完成换挡过程中对换挡力矩的调节与控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用两挡 机械 变速器 自动 操纵 机构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用两挡机械变速器自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，其特征在于：在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。
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