[发明专利]一种散货船舱口围与舱口盖的建造方法有效
申请号: | 201510447979.1 | 申请日: | 2015-07-27 |
公开(公告)号: | CN105984562B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 张华;姜旭枫;王冬冬;孟鹏;黄红志;王振兴;朱建华;李爱军 | 申请(专利权)人: | 上海江南长兴重工有限责任公司 |
主分类号: | B63B9/06 | 分类号: | B63B9/06 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 师自春 |
地址: | 201913 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供一种散货船舱口围与舱口盖的建造方法,该建造方法是:首先将总组胎架水平放置在施工底面;将舱口围部件在总组胎架上组成舱口围,吊装舱口盖;安装舱口围附件,再将舱口围与舱口盖组装在一起;然后拆掉舱口围与总组胎架之间连接件,最终能实现将舱口围与舱口盖整吊上船,这样一方面提高了舱口围建造安全性,另一方面在一定程度上减少船舶建造周期,提高了生产效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 散货 船舱 舱口 建造 方法 | ||
【主权项】:
1.一种散货船舱口围与舱口盖的建造方法,其特征在于,包括如下步骤:1)将总组胎架水平放置在施工底面上,并将总组胎架与施工底面内的预埋铁固定连接;总组胎架呈方框型,总组胎架包括一对横梁和一对纵梁;总组胎架的四个角下方均设有支柱槽钢;制作总组胎架时,首先根据分段装配图,在总组平台上划出船体中心线、舱口中心线、舱口围对角线、舱口侧板、舱口端板以及各肘板的理论线,然后按照上述划线装焊横梁、纵梁和支柱槽钢,装焊完成后,检查总组胎架是否满足要求;方框型总组胎架的外侧分别设置有壁板卡马和轴杆限位结构;上述壁板卡马主要由焊接在总组胎架顶面且平行布置的两个立板构成,两个立板之间的缝隙呈Y型,且Y型缝隙的最窄部分与壁板相匹配;2)将舱口围的组件放置在总组胎架上,并组装成舱口围,且舱口围与总组胎架通过连接件固定在一起;舱口围外侧面有多个壁板和轴杆;上述壁板卡马与舱口围外侧面的壁板一一对应,壁板位于对应的壁板卡马中;上述轴杆限位结构与舱口围外侧面的轴杆一一对应,且轴杆穿设于轴杆限位结构中;3)舱口围完成后,将舱口盖吊装至舱口围上;舱口盖具有吊环;4)将舱口围附件安装在舱口围上,舱口围附件主要包括支架,管系,自助压紧楔,导轨,支撑块,限位,以及顶升框;5)对管系进行投油;6)将舱口盖通过固定部件固定在舱口围上;7)拆掉舱口围与总组胎架之间连接件;8)利用舱口盖上的吊环进行一体化吊装;9)整吊搭载完成后,根据货舱尺寸定位舱口围,封焊舱口围四周。
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