[发明专利]可变排量发动机中的双涡管涡轮增压器有效
| 申请号： | 201510453700.0 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN105317539B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | B·A·波伊尔;G·P·麦康威尔;邱金辉;J·D·欧文 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;董巍 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及可变排量发动机中的双涡管涡轮增压器。提供了用于运转耦接至双涡管涡轮增压器的具有可变排量发动机(VDE)运转的发动机的方法和系统。一种方法包含将来自四个汽缸中的第一外部汽缸和第一内部汽缸的排气引导至双涡管涡轮增压器的第一涡管，将来自四个汽缸中的第二外部汽缸和第二内部汽缸的排气引导至双涡管涡轮增压器的第二涡管，并且在第一状况期间，以不均匀点火运转所有的汽缸。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 排量 发动机 中的 双涡管 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的方法，其包含：将来自四个汽缸中的第一外部汽缸和第一内部汽缸的排气引导至双涡管涡轮增压器的第一涡管；将来自所述四个汽缸中的第二外部汽缸和第二内部汽缸的排气引导至所述双涡管涡轮增压器的第二涡管；以及在第一状况期间，在至少一个不均匀点火的情况下运转所有汽缸，其中在所述第一外部汽缸和所述第一内部汽缸中的点火事件被隔开至少360曲柄角度，在所述第二外部汽缸和所述第二内部汽缸中的点火事件被隔开至少240曲柄角度，并且其中在至少一个不均匀点火的情况下运转所有汽缸包括：在所述第一外部汽缸被点火后120曲柄角度点火所述第二内部汽缸，在点火所述第二内部汽缸后240曲柄角度点火所述第一内部汽缸，在点火所述第一内部汽缸后240曲柄角度点火所述第二外部汽缸，并且在点火所述第二外部汽缸后120曲柄角度点火所述第一外部汽缸，并且其中所述第一状况包括高发动机负荷状况。
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