[发明专利]油缸同步控制液压站

摘要

本发明公开了一种油缸同步控制液压站，用于解决现有油缸同步控制液压站振动噪音大的技术问题。技术方案是包括液压油箱、风冷却器、动力系统、同步阀块、换向阀块和油冷却泵。所述动力系统的液压泵位于液压油箱中，同步阀块、换向阀块和风冷却器集成到液压油箱顶部的盖板上。当油缸同步控制液压站工作时，动力系统液压泵的振动通过液压油减弱，从而降低了动力系统产生的振动噪音。在油缸同步控制液压站工作时，换向阀块工作时产生的换向冲击通过液压油箱的盖板传到整个液压油箱，由于液压油的吸振作用，将换向阀块冲击振动减弱，从而降低了整机的振动噪音。同步阀块的工作油口只需要与同步油缸的无杆腔油口连接，管路连接简单。

主权项

一种油缸同步控制液压站，其特征在于：包括液压油箱(1)、风冷却器(2)、电控系统(3)、动力系统(4)、同步阀块(6)、换向阀块(7)、油冷却泵(8)和回油过滤器(9)；所述的动力系统(4)、同步阀块(6)和换向阀块(7)各有两套，电控系统(3)位于液压油箱(1)顶部盖板的右端，风冷却器(2)位于液压油箱(1)顶部盖板的左端；液压油箱(1)顶部盖板上风冷却器(2)与电控系统(3)之间从左到右依次等间隙布置有油冷却泵(8)和回油过滤器(9)；液压油箱(1)顶部盖板的前后端从左到右分别等间隙布置有同步阀块(6)、换向阀块(7)和动力系统(4)，所述动力系统(4)的液压泵位于液压油箱(1)中，动力系统(4)的液压泵出油口穿过液压油箱(1)顶部盖板与换向阀块(7)的进油口连接，换向阀块(7)的总回油口连接到液压油箱(1)中；换向阀块(7)的出油口与同步阀块(6)的进油口连接，同步阀块(6)的回油口与换向阀块(7)回油口连接，风冷却器(2)通过冷却油泵(8)与液压油箱(1)管道连接，冷却油泵(8)将液压油箱(1)中的液压油引入到风冷却器(2)中，风冷却器(2)的出油口与回油滤油器(9)管道连接，风冷却器(2)排出的液压油流回液压油箱(1)中；电控系统(3)分别与风冷却器(2)、动力系统(4)、换向阀块(7)和冷却油泵(8)的电路控制口电连接；动力系统(4)的液压泵泵出压力油的压力、冷却油泵(8)的压力和风冷却器(2)流回液压油箱(1)的温度通过电控系统(3)显示；同步阀块(6)的工作油口通过管路分别与同步油缸(5)的无杆腔油口连接，同步油缸(5)的有杆腔油口通过管路连接汇总后与同步阀块(6)集流油口连接；同步油缸(5)的活塞杆分别与A工作控件和B工作控件连接。