[发明专利]一种甲醇/柴油双燃料柴油机燃油供给方法

摘要

一种甲醇/柴油双燃料柴油机燃料供给方法是由甲醇燃料供给系统与柴油燃料供给系统，通过电子控制单元ECU将甲醇预混合气柴油引燃的燃烧模式，实现双燃料柴油机燃油供给。本发明通过增加第二套缸内直喷的供油系统可以充分利用不同燃料的性质，通过改变两种燃料的喷射策略实现缸内燃油空气混合气的流场特性的控制，从而达到发动机实时工况的高效清洁燃烧。

主权项

1.一种甲醇/柴油双燃料柴油机燃油供给方法，其所述方法是由甲醇燃料供给系统与柴油燃料供给系统，通过电子控制单元ECU将甲醇预混合气柴油引燃的燃烧模式，实现双燃料柴油机燃油供给；所述甲醇燃料供给系统是甲醇燃料泵(2)将甲醇燃料箱(1)的甲醇燃料油经过甲醇燃料滤清器(3)和压力调节器(15)泵入甲醇燃料油轨(16)，后通过甲醇燃料油轨(16)的甲醇喷油器(5)喷入缸体(4)进行燃烧做功；所述柴油燃料供给系统是柴油燃料泵(8)将柴油燃料箱(10)的柴油燃料油经过柴油燃料滤清器(9)和压力调节器(15)泵入柴油燃料油轨(16)，后通过柴油燃料油轨(16)的柴油喷油器(7)喷入缸体(4)进行燃烧做功；所述甲醇预混合气柴油引燃燃烧模式是电子控制单元ECU接收来自曲轴转角位置传感器、发动机转速传感器和进气流量传感器传送过来的信号，并对其信号进行匹配分析，给出甲醇燃料喷射量，后将控制信号发送到甲醇喷油器(5)与柴油喷油器(7)；在进气行程初期，电子控制单元ECU发出命令控制甲醇喷油器(5)进行甲醇的缸内喷射，并形成缸内甲醇的预混合气，在活塞接近上止点时，电子控制单元ECU向柴油喷油器(7)发出命令控制柴油的喷射时刻和喷射脉宽，随后柴油在燃烧室中被压燃并引发其中的甲醇预混合气的多点着火，即实现甲醇预混合气的柴油引燃燃烧模式；所述柴油引燃燃烧模式是电子控制单元ECU通过编程控制柴油喷油器(7)在活塞接近上止点时开始喷射柴油，接着喷油器(5)开始喷射甲醇，即在柴油被压燃的过程中持续向缸内喷入甲醇，甲醇在缸内边蒸发混合边被引燃；所述电子控制单元ECU将燃油喷射控制信号传送给所述燃油喷油器；所述甲醇燃料供给系统的压力调节器是控制油路中的燃油压力，实现甲醇燃料喷射速率的改变；所述甲醇燃料是天然气；所述柴油燃料是生物柴油；所述甲醇燃料供给系统与柴油燃料供给系统是相互独立的耐腐蚀材料构成。