[发明专利]电液混合驱动主减速器主动锥齿轮系统在审
| 申请号： | 201510463239.7 | 申请日： | 2015-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN104972899A | 公开（公告）日： | 2015-10-14 |
| 发明（设计）人： | 张洪信;徐威;高雷;张铁柱;马永志;程联军;张君楠 | 申请（专利权）人： | 青岛大学 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/10;B60T1/10 |
| 代理公司： | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人： | 万桂斌 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种电液混合驱动主减速器主动锥齿轮系统,主体结构包括主动锥齿轮、泵/马达齿轮、泵/马达电磁离合器、变量泵/马达、变速器、电机，主动锥齿轮上装有同步齿轮。所述的主动锥齿轮通过左圆锥滚子轴承、右圆锥滚子轴承支撑在轴承座上，所述泵/马达齿轮与同步齿轮外啮合，且通过泵/马达电磁离合器与变量泵/马达联接。车辆制动时，将车辆惯性能量变为液压能储存在储能器中；在车辆启动、加速或大负荷工况时，储能器释放液压能，助力电机驱动主动锥齿轮实现车辆行进。本发明技术继承性好，结构紧凑，可改善主减速器主动锥齿轮的受力情况，实现了能量回收再利用，可减小电机装车功率30%左右。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 驱动 减速器 主动 齿轮 系统 | ||
【主权项】：
一种电液混合驱动主减速器主动锥齿轮系统，主体结构包括主动锥齿轮(1)、泵/马达齿轮(3)、泵/马达电磁离合器(4)、变量泵/马达(5)、变速器(10)、电机(12)，所述的主动锥齿轮(1)通过左圆锥滚子轴承(20)、右圆锥滚子轴承(22)支撑在轴承座（2）上，可以绕自己轴线转动，所述变速器（10）输入端通过电机电磁离合器（11）与电机(12)相连，输出端通过电机法兰(9)与突缘(15)相联接，其特征在于：主动锥齿轮(1)上连接有同步齿轮(21)，所述泵/马达齿轮（3）与同步齿轮(21)外啮合，且通过泵/马达电磁离合器(4)与变量泵/马达(5)联接，变量泵/马达(5)的两个口一端与油箱（8）联接，一端通过电磁开关阀（7）与储能器（6）相连。
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