[发明专利]一种基于北斗卫星定位技术和车联网技术的装置

摘要

本发明公开了一种基于北斗卫星定位技术和车联网技术的实现方法，装置包括主控芯片，还包括BDS定位模块，GSM数据通信模块，开关模拟量采集模块，键盘参数设置模块，所述BDS定位模块，GSM数据通信模块，开关模拟量采集模块及键盘参数设置模块都与主控芯片连接，通过BDS定位模块获取第一参考定位数据，通过GSM数据通信模块获取第二参考定位数据，通过开关模拟量采集模块获取第三参考定位数据，本发明通过结合三种参考定位数据传送给车联网信息平台，可以实时对车位置进行监测和更新，车联网信息平台根据各种监测数据信息，能够及时预防司机疲劳驾驶，降低事故发生率。

主权项

1.基于北斗卫星定位技术和车联网技术的装置，包括主控芯片，其特征在于 ：还包括BDS 定位模块，用于接收卫星信号；GSM 数据通信模块，用于主控芯片与车联网信息平台之间的数据通信；开关模拟量采集模块，用于搜集汽车状态量给主控芯片；键盘参数设置模块，用于设置主 控芯片的初始化参数；所述 BDS 定位模块，GSM 数据通信模块，开关模拟量采集模块及键盘参数设置模块都与主控芯片连接；所述的 BDS 定位模块包括 BDS 天线及 BDS 芯片，所述 BDS 天线通过 BDS 天线接口与 BDS 芯片连接，所述 BDS 芯片连接主控芯片，通过 BDS 天线接收北斗卫星信号，BDS 天线接收到的北斗卫星信号经 BDS 芯片处理，得到第一参考定位数据；第一参考定位数据经GSM 数据通信模块发送给车联网信息平台；所述的 GSM 数据通信模块包括 GPRS 芯片，GSM 天线，音频接收孔，SIM 接口及功放电路，所述 GPRS 芯片连接 GSM 天线，功放电路，音频接收孔，SIM 接口及主控芯片；通过 SIM接口插上 SIM 卡，以 SIM 卡号作为车联网信息平台对车的标识，当车超速行驶或司机疲劳驾驶时，通过攻放电路发出警示语音，音频接收孔作为声音信号接收方式进行交流；所述开关模拟量采集模块，包括数据采集芯片，开关量采集电路，AD 采集电路，所述数据采集芯片连接开关量采集电路、AD 采集电路及主控芯片，所述开关量采集电路与汽车 MCU 控制器连接，AD 采集电路与摄像头连接；通过开关量采集电路收集汽车的各种状态量，通过把各种状态量传送给车联网信息平台，对车的行驶状况进行远程监控，同时通过 AD 采集电路连接的摄像头，获取附近地形图片，并以获取的地形图片数据，作为第三参考定位数据传送给车联网信息平台，车联网信息平台根据第三参考定位数据进行分析可缩小第二参考定位数据的位置范围，就可以及时确认车确切位置状况；所述键盘参数设置模块为 4X4 按键输入电路，所述 4X4 按键输入电路与主控芯片直接连接，通过 4X4 键盘输入电路可以初始化主控芯片信息及控制主控芯片的相应功能；还包括有实现方法，具体包括以下步骤 ：一、主控芯片通过 BDS 定位模块接收到卫星信号，处理得到第一参考定位数据，主控芯片通过 GSM 数据通信模块发送第一参考定位数据给车联网信息平台；主控芯片通过 BDS 天线接收到卫星信号，并把卫星信号由 BDS 芯片处理，得到第一参考定位数据，主控芯片通过 GSM 数据通信模块发送第一参考定位数据给车联网信息平台；二、主控芯片通过 GSM 数据通信模块获取附近地面通讯基站的基地址作为第二参考定位数据，并把第二参考定位数据发送给车联网信息平台，GSM 数据通信模块的 GSM 天线收到附近地面通讯基站的基地址，把地面通讯基站的基地址经 GPRS 芯片处理，得到第二参考定位数据，第二参考定位数据经 GSM 天线发送给车联网信息平台；三、主控芯片通过开关模拟量采集模块获取摄像头获取的附近地形图片作为第三参考定位数据，并传送给车联网信息平台，同时把开关模拟量采集模块的开关量采集电路收集到的汽车状态量传送给车联网信息平台；四、车联网信息平台，根据前面三步骤获得的三种参考定位数据信息，首先分析第一参考定位数据，如果分析得出，第一参考定位数据是由 3 颗以上不包括3颗卫星定位得出的定位数据，则车联网信息平台接受第一参考定位数据，并把第一参考定位数据更新到车联网信息平台，如果分析得出，第一参考定位数据是由 3 颗以下包括 3 颗卫星定位得出的定位数据，则车联网信息平台处理接收到的第二参考定位数据以及第三参考定位数据，通过第三参考定位数据缩小第二参考定位数据的位置范围，得出车确切的位置，同时结合开关模拟量采集模块的开关量采集电路得到的汽车运行状态，可以绘制出车的位置及信息状态分布详图。