[发明专利]一种电动汽车车载式充电系统

摘要

本发明提供一种电动汽车车载式充电系统，包括DSP芯片、DSP外围电路，还包括：输入AC欠压检测电路；充电输出极性检测电路；电池电压检测电路；充电电压检测和容错电路；充电电流检测和容错电路；各单元电路自检结果配合车身控制器模块的检测结果，综合做出安全快速充电电压和电流，并将自检数据和执行数据通过CAN总线上传到行车电脑或汽车中控仪表屏上显示。本发明解决了现有技术功能简单、不能智能化配合电动汽车电气管理模块充电，通过DSP芯片ADC采集充电电压/电流检测和容错电路输出的2路模拟信号，来精确判断充电电压/电流，DSP芯片根据结果做出相应充电方法/恒流值充电，确保电池不会因电压过充导致电池损坏。

主权项

1.一种电动汽车车载式充电系统，包括DSP芯片及其外围电路，包括：输入AC欠压检测电路；漏电检测电路；充电输出极性检测电路；电池电压检测电路；充电电压检测和容错电路；充电电流检测和容错电路；输入AC电源电流检测电路；充电系统本身温度检测电路；输出导线温度检测电路；每节电池温度采集电路；电池舱温度检测电路；漏电检测和高声贝报警提示、断电保护电路；驻车检测电路；CAN通信电路；数码人机信息交换电路；其电路和信号连接关系为：1）通过DSP芯片ADC采集AC输入欠压检测电路输出的模拟信号，来判断是否欠压或过压，DSP芯片根据结果做出保护，将电压值通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上；2）通过DSP芯片ADC采集漏电检测和高声贝报警提示和断电保护电路输出的模拟信号，来判断充电机是否漏电，DSP芯片根据结果做出相应的处理；并将处理结果和漏电电流通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；3）通过DSP芯片ADC采集电池电压检测电路输出的模拟信号，来判断电池是否正常，DSP芯片根据结果做出相应充电方法和保护，并将处理结果通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；4）通过DSP芯片ADC采集充电电压检测和容错电路输出的两路模拟信号，来精确判断充电电压；5）通过DSP芯片ADC采集充电电流检测和容错电路输出的两路模拟信号，来精确判断充电电流，DSP芯片根据结果做出相应充电方法，确保电池不会因过流导致电池损坏；DSP芯片根据结果做出以下充电方法：（1）如果电池实际电压低于额定电压10%，充电器自动进入修复充电模式，针对电池组进行修复充电；（2）根据充电电压采集值自动寻找与电池相匹配的充电曲线，根据充电时的时实充电电流和充电电压ADC采集反馈值加以DSP程序逻辑判断，确保电池不被过充和欠充；（3）利用精确的充电电流值和充电电压值，根据充电时的时实充电电流和充电电压ADC采集反馈值确定确保电池和充电器安全，在任何情况下保证不会因为过流导致充电机损坏，确保充电电流是电池的最佳充电电流，提高充电器的充电效率，并延长电池和充电器的使用寿命；（4）结合充电电流和充电时间综合计算电池电量并获得充电指示，将处理结果通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；6）通过DSP芯片ADC采集AC电源电流检测电路输出的模拟信号，来判断输入电流是否正常，DSP芯片根据结果做出相应输出功率或降功率输出，并将处理结果和充电电流通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；7）通过DSP芯片ADC采集，充电系统本身温度检测电路，输出的模拟信号，来判断充电器是否工作在正常温度下，DSP芯片根据结果做出相应输出功率或降功率输出，并将处理结果和充电温度通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；8）通过DSP芯片ADC采集输出导线温度检测电路输出的模拟信号，来判断充电器和电池连接导线是否接触良好，DSP芯片根据结果做出相应输出功率或降功率输出，并将处理结果和导线温度通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；9）通过DSP芯片ADC采集每节电池温度采集电路输出的模拟信号，来判断充电时的电池温度是否正常，DSP芯片根据结果做出相应输出功率或降功率输出，并将处理结果和电池温度通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；10）通过DSP芯片ADC采集电池舱温度检测电路输出的模拟信号，来判断电池环境温度，DSP芯片根据结果做出相应的充电曲线和方法，并将处理结果和电池舱温度通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；11）通过DSP芯片ADC采集漏电检测和高声贝报警提示和断电保护电路输出的模拟信号，来判断充电机是否漏电，DSP芯片根据结果做出相应的处理，并将处理结果和漏电电流通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；12）通过DSP芯片IO口检测，驻车检测电路，输出的低电平信号，判断是否驻车充电，DSP芯片根据结果做出相应的处理；并将处理结果通过CAN总线传到行车电脑或汽车仪表屏上显示；13）通过CAN通信电路同整车CAN网络连接，用于数据相互传送和接收给MCU提供容错数据；14）数码人机信息交换电路，将每次充电的信息通过数码管循环显示和故障自检代码报警，便于调试和电气故障诊断；充电机通过以上单元电路自检结果配合车身控制器模块的检测结果，综合做出安全快速充电电压和电流，并将自检数据和执行数据通过CAN总线上传到行车电脑或汽车中控仪表屏上显示。