[发明专利]一种抗蛇行宽频带吸能机制实现方法及转向架参数优化配置方法

摘要

本发明公开了一种抗蛇行宽频带吸能机制实现方法及转向架参数优化配置方法。本发明主要应用动态设计方法，以自适应控制方式来实现对转向架不稳定蛇行振荡现象的超前滞后校正；借用ICE3原型的抗蛇行冗余设计形式，以新型抗蛇行减振器的组合应用来实现抗蛇行宽频带吸能机制，简单适用；并借用抗蛇行软约束或防阻塞技术，适度降低液压刚度，避免了流变非线性影响。本发明弥补了ICE3转向架原型设计缺陷，逐步转变高铁客专发展模式，进而扩大投资收益率；且改善了对轨道线路的适应性与友好性，可节省铁路建设投资成本；同时也增强了对自然因素摄动或扰动的鲁棒性，特别是山区线路运用，结构性技术服务成本可明显降低。

主权项

1.一种抗蛇行宽频带吸能机制实现方法，其特征在于：基于ICE3转向架原型的抗蛇行冗余设计形式，使用两组抗蛇行减振器T60与抗蛇行减振器T70的组合应用形式来替代所述抗蛇行冗余设计形式中转向架构架两侧的抗蛇行减振器；并通过对所述抗蛇行减振器T60与抗蛇行减振器T70的参数配置来实现结构阻尼与高频阻抗两种减振技术的互补性；所述的抗蛇行减振器T60与抗蛇行减振器T70的参数配置包括：①、使得抗蛇行减振器T60具备低频串联刚度k以及低频线性阻尼C，其中所述低频线性阻尼C＝2Y，Y为长编转向架原配的抗蛇行线性阻尼，所述低频串联刚度k趋近于X，X为动车组转向架原配的抗蛇行串联刚度；②、使得抗蛇行减振器T70具备高频串联刚度K以及高频线性阻尼c，其中所述高频线性阻尼c＝Z，Z为动车组转向架原配的抗蛇行线性阻尼，低频与高频串联刚度之比，即k:K＝1:4；③、并使得每架抗蛇行串联刚度，2(K+k)＝3.75X×2，而每架抗蛇行线性阻尼，2(c+C)＝2(2Y+Z)。