[发明专利]一种大型海洋结构物的上下船作业方式

摘要

本发明公开了一种大型海洋结构物的上下船作业方式，包括上船作业和下船作业；所用船舶的主甲板尾部开设有尺寸大于海洋结构物外形的凹槽；上船作业流程为船舶尾倾、回收海洋结构物、船舶正浮，下船作业为上船作业的逆过程。当操作相同尺度和重量的海洋结构物时，本发明只需要采用小排水量船舶就能实现大型海洋结构物的上下船，既避免了起重船采用海上起吊作业方式的危险操作，又避免了半潜船设置众多压载水舱而使得载货甲板完全下潜到水面以下的船体空间浪费问题。

主权项

1.一种大型海洋结构物的上下船作业方式，所用船舶的主甲板尾部开设有尺寸大于海洋结构物外形的凹槽，其特征在于，所述上下船作业方式，包括以下流程：(1)上船作业，具体流程为：11)船舶尾倾：通过压载水泵抽送压载水到船舶尾部压载水舱，船舶尾倾，至船舶尾部干舷不小于船舶载重线船长的0.005倍，保持该吃水状态，开启船舶动力定位系统；12)回收海洋结构物：船上两舷的拖曳装置通过船尾两舷的缆索与海洋结构物连接，中纵处的拖曳装置通过船尾中纵处的缆索与海洋结构物连接，确认船舶位于海洋结构物位置的来流方向上方处，缓慢拉动缆索，将海洋结构物拉至凹槽内；13)船舶正浮：通过压载水泵排放尾部压载水舱的压载水至船外，船舶正浮，绑扎海洋结构物，完成海洋结构物上船作业；(2)下船作业，为上船作业的逆过程，具体流程为：21)船舶尾倾：船上两舷的拖曳装置通过船尾两舷的缆索与海洋结构物连接，中纵处的拖曳装置通过船尾中纵处的缆索与海洋结构物连接，解除海洋结构物绑扎件，通过压载水泵抽送压载水至船舶尾部压载水舱，船舶尾倾，至船舶尾部干舷不小于船舶载重线船长的0.005倍，此时海洋结构物处于漂浮状态，保持该吃水状态；22)布放海洋结构物：确认船舶位于海洋结构物位置的来流方向上方处，缓慢向前驾驶船舶，同时通过拖曳装置松放缆索，直至海洋结构物完全漂浮在海上，解除海洋结构物的缆索并回收至船上；23)船舶正浮：通过压载水泵排放尾部压载水舱的压载水至船外，船舶正浮，完成海洋结构物下船作业。