[发明专利]对置混冲混程活塞发动机有效
| 申请号： | 201510487346.3 | 申请日： | 2015-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN105134375B | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 陈良昌;陈鑫 | 申请（专利权）人： | 陈良昌;陈鑫 |
| 主分类号： | F02B75/28 | 分类号： | F02B75/28;F02B75/32;F02F1/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 124107 辽宁省盘锦市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种对置混冲混程活塞发动机。该发动机同一气缸内的两个对置活塞通过不同直径和齿数的齿轮、或不同大小拐径的曲轴传动，达到两个对置活塞在同一时间周期内冲程的次数不同或单个冲程距离不同的情况，这样就可以解决气缸排换气充分的问题，也可解决对置活塞单轴发动机的两个内活塞可以合成一个活塞和两个外活塞连杆过长的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 置混冲混程 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
一种对置混冲混程活塞发动机，其特征是：气缸内的两个对置活塞的一个外活塞(14)通过T字形连杆(3)、同轴向连杆(4)与摇臂齿轮轴拐颈(8)相连传动或通过外活塞连杆(31)、侧曲轴(18)、同轴向连杆(4)与摇臂齿轮轴拐颈(8)相连传动；另一个内活塞(13)通过活塞连杆(11)、曲轴(32)、曲轴齿轮(7)与摇臂齿轮轴的齿轮(5)相咬合传动；摇臂齿轮轴的齿轮(5)和曲轴的齿轮(7)是两个不同直径和齿数的大齿轮和小齿轮相互咬合传动或改变摇臂齿轮轴的拐径(6)和曲轴的拐径(10)的大小来传动，从而达到气缸内两个对置活塞在同一时间周期内冲程的次数不同或两个对置活塞单个冲程距离不同的混冲混程活塞效果；改变四边形联轴发动机分轴曲轴上的大齿轮(20)直径和齿数，与相邻的两个分轴曲轴上的小齿轮(21)直径和齿数是二倍关系；或改变分轴曲轴拐径的大小，这样就起到了摇臂齿轮轴的作用，达到混冲混程活塞的效果；去掉四边形联轴发动机的中间轴，把四边形分轴曲轴中的一个作为主曲轴齿轮(23)，并与主曲轴的对角分轴曲轴上的齿轮(24)相互咬合，主曲轴齿轮(23)直径和齿数与两侧的摇臂齿轮轴的齿轮(25)直径和齿数是相互二倍关系并二者相互咬合，通过同轴向连杆(28)传动另一组对角分轴曲轴拐径(26)；或主曲轴上齿轮(23)直径和齿数与另一组对角分轴曲轴上的齿轮直径和齿数是相互二倍关系，并通过摇臂齿轮轴的齿轮(25)传递，也起到混冲混程活塞的效果。
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