[发明专利]引擎的减压装置

摘要

一种引擎的减压装置，在凸轮齿轮(8)的凹部(22)内形成有：朝半径方向延伸的减压槽(29)、朝周方向延伸的弧状槽(30)。在减压槽(29)内，收容着可在一端的减压位置与另一端的非减压位置之间进行移动的圆柱状的减压凸轮(23)，当减压凸轮(23)位在减压位置时，是从形成在凸轮面(7a)的开口部(32)突出到凸轮面(7a)上，位在非减压位置时，则是从开口部(32)退避。在凸轮齿轮(8)的凹部(22)，设有可摆动的离心配重控制杆(24)，利用弹簧(25)朝向对抗凸轮齿轮(8)旋转时所产生的离心力的方向，对离心配重控制杆(24)进行弹推。在离心配重控制杆(24)上，形成有：嵌入于凸轮齿轮(8)的弧状槽(30)，并且可因应离心配重控制杆(24)的转动而促使减压凸轮(23)在减压位置与非减压位置之间进行移动的减压突起(41)。

主权项

1.一种引擎的减压装置，其在进行起动操作时的压缩工序中，将会稍微打开吸气阀以减轻活塞的压缩阻力，该减压装置具备：凸轮齿轮，该凸轮齿轮的其中一面是形成有用来开闭前述吸气阀的凸轮，在与前述凸轮相反侧的另一面是形成有凹部；离心配重控制杆，其被设置在前述凸轮齿轮的凹部，并且能以支轴为中心进行摆动；以及弹簧，其是将前述离心配重控制杆朝向：对抗前述凸轮齿轮旋转时所产生的离心力的方向进行弹推，其特征在于，该减压装置还具备圆柱状的减压凸轮，其被收容在形成于前述凸轮齿轮的凹部并且是朝前述凸轮齿轮的半径方向延伸的减压槽内，并且能在前述减压槽的其中一端的减压位置与其中另一端的非减压位置之间进行移动，在前述减压位置时，将会从形成在前述凸轮面的开口部突出到前述凸轮面上，在前述非减压位置时，将会从前述开口部进行退避，在前述凸轮齿轮的凹部形成有弧状槽，该弧状槽是与前述减压槽的半径方向内侧的端部形成直角，并且往前述凸轮齿轮的周方向延伸，在前述离心配重控制杆形成有减压突起，该减压突起是嵌入于前述凸轮齿轮的弧状槽，能因应前述离心配重控制杆的转动，而将前述减压凸轮移动到减压位置与非减压位置。