[发明专利]用于在负荷变化的过程中减少内燃机的废气后处理系统中的氮氧化物排放和氨排放的方法和装置

摘要

本发明涉及用于降低内燃机的废气中的氮氧化物排放的方法和装置，其中在用内燃机运行的车辆中在导航系统和/或至少一个驾驶员辅助系统中提供关于行车线路的数据。根据本发明规定，即使在内燃机的瞬态的运行条件下也由有待预料的行车线路的数据来预先确定内燃机负荷分布并且由此预先确定内燃机的氮氧化物排放、催化器的氮氧化物转化和/或为了进行氮氧化物还原所配量的还原剂溶液的需求，并且这些数据在计量所述还原剂溶液时被修正式地加以考虑，或者影响所述NOx储存催化器的加载阶段及再生阶段的时刻及持续时间。

主权项

1.用于减少内燃机（1）的废气中的氮氧化物排放的方法，所述内燃机在其排气道（30）中具有催化器，并且其中为了进行氮氧化物还原沿着废气的流动方向在构造为SCR催化器（80）的催化器之前借助于计量单元（110）向废气流（20）配量解离氨的还原剂溶液，或者在用稀薄地调节的废气进行的加载阶段中将氮氧化物储存到构造为NOx储存催化器的催化器中，并且在紧随此后的、用浓厚地调节的废气进行的再生阶段中将所述氮氧化物排出，并且将所述氮氧化物转化为氮和水，其中在用内燃机（1）运行的车辆中在导航系统（130）和/或至少一个驾驶员辅助系统（120）中提供关于行车线路的数据，其特征在于，即使在所述内燃机（1）的瞬态的运行条件下也由有待预料的行车线路的数据预先确定内燃机负荷分布并且因此确定所述内燃机（1）的氮氧化物排放、所述催化器的氮氧化物转化和/或为了进行氮氧化物还原而配量的还原剂溶液的需求，并且这些数据在计量所述还原剂溶液时被修正式地加以考虑，或者影响所述NOx储存催化器的加载阶段及再生阶段的时刻及持续时间。