[发明专利]以压缩空气和汽油为动力源的混合动力发动机及使用方法

摘要

本发明公开了一种以压缩空气和汽油为动力源的混合动力发动机，属于新能源气动发动机领域。该发动机是在原有四冲程发动机的基础上，增加了压缩空气装置和燃油‑气动切换装置，并利用了燃油尾气给压缩空气加热。压缩空气装置包括储气罐和一套进排气机构，通过停止发动机原进气气门，接通气动系统的空心阀杆，使发动机切换成二冲程气动工作模式；相反，通过关闭压缩空气空心阀杆同时开启发动机原进气气门，使发动机恢复燃油工作模式。本发明利用压缩空气驱动发动机工作，降低了车辆尾气排放，同时保留发动机的燃油工作模式，通过对燃油尾气余热利用，提高了压缩空气的能量利用率，解决了单纯压缩空气汽车续驶里程不足的问题。

主权项

一种以压缩空气和汽油为动力源的混合动力发动机，包括原装自然吸气发动机，其特征在于：还包括储气罐，压缩空气进排气机构，压缩空气开闭机构，发动机进气气门开闭机构，燃油尾气和压缩空气换热装置；所述压缩空气进排气机构，包括上盖板、下盖板、配气滑块和驱动机构，上盖板和下盖板相对平行设置，所述配气滑块设置在上盖板和下盖板之间，配气滑块上设有进气通孔和排气槽，配气滑块上部连接驱动机构，在驱动机构作用下沿导槽上下滑动；驱动机构包括轴Ⅰ、偏心转盘、球头万向节，轴Ⅰ连接轴承，固定在轴承座上，轴Ⅰ由小链轮带动旋转，与发动机活塞的往复频率一致，偏心转盘上部设有通孔，轴Ⅰ穿过该通孔带动偏心转盘转动，偏心转盘下端设有带内丝扣的圆柱筒，球头万向节插入该圆柱筒内通过丝扣紧固连接，球头万向节的另一端连接配气滑块；所述压缩空气开闭机构包括空心阀杆和安装在空心阀杆上可以使空心阀杆旋转360度的齿轮传动机构；空心阀杆一端为通孔，与下盖板的通孔连接，空心阀杆另一端为盲孔，杆壁上设有孔，该孔连接发动机的缸头孔；所述发动机进气气门开闭机构包括凸轮轴、摇臂、导向块和滑杆、弹簧、进气气门；所述凸轮轴的转速是发动机曲轴转速的1/2，凸轮轴上的凸轮和摇臂一端接触，摇臂另一端和进气气门接触，摇臂随着凸轮轴的转动规律性的顶开进气气门，弹簧在整个过程中规律性的实现气门的关闭；所述滑杆为L型杆，滑杆固定在导向块上，导向块固定在发动机缸头上，导向块中间设有导向孔，滑杆能以导向孔为中心旋转，也能沿着导向孔上下移动，滑杆通过螺栓与摇臂固定；所述燃油尾气和压缩空气换热装置由U型管式换热器、电控压力表、电控开关组成；换热器的压缩空气入口连接储气罐，换热器的压缩空气出口连接上盖板的通孔。