[发明专利]一种可分离的单立柱或双立柱偏载式无避让立体车库

摘要

本发明提供了一种可分离的单立柱或双立柱偏载式无避让立体车库，属于立体停车库技术领域。它解决了现有的立体停车库多层车位附属载运机构过于复杂的问题。本可分离的单立柱或双立柱偏载式无避让立体车库包括载车台、停车架和一至两根竖直设置的立柱，停车架上具有停车位，各立柱上均竖直开设有升降导轨，升降导轨上设有能沿升降导轨上下升降的升降块，升降轨道位于载车台的侧部，且升降块与载车台之间通过可分离结构连接，所述的立体停车库还包括驱动上述升降块在停车位和上下车车位之间来回运动的载运驱动机构。本立体停车库的车辆载运装置中的多个停车位共用一组载运驱动机构的车辆载运装置，能保证整体结构简单化，降低成本。

主权项

一种可分离的单立柱或双立柱偏载式无避让立体车库，其特征在于，它包括载车台(2)、停车架(3)和一至两根竖直设置的立柱(1)，停车架(3)上具有停车位，各立柱(1)上均竖直开设有升降导轨(4)，升降导轨(4)上设有能沿升降导轨(4)上下升降的升降块(5)，升降轨道位于载车台(2)的侧部，且升降块(5)与载车台(2)之间通过可分离结构连接，所述的立体停车库还包括驱动上述升降块(5)在停车位和上下车车位之间来回运动的载运驱动机构，所述的可分离结构包括连接板(50)、两个夹臂(51)、与载车台(2)固定连接的连接块(11)和驱动两夹臂(51)开合的开合驱动机构，连接板(50)与升降块(5)固连，两个夹臂(51)的中部与连接板(50)转动连接，一端作为驱动端(53)由开合驱动机构驱动，另一端为开合端(52)，两个夹臂(51)的开合端(52)扣合后形成将上述连接块(11)夹住的夹口，连接块(11)的顶部设有限位块(54)，限位块(54)的尺寸大于夹口尺寸。