[发明专利]车辆用变速控制装置有效
| 申请号： | 201510501024.X | 申请日： | 2015-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN105416062B | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 高翔平;斋藤吉晴 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;G05G5/03;F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 李辉,黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供车辆用变速控制装置。补偿油门踏板的触击机构的精度的偏差，从而能够执行可靠的强制降档。滞留时间累计单元(M1)在包含触击位置的规定的行程范围内累计油门踏板(11)的各踏板行程位置的滞留时间，触击行程计算单元(M2)根据滞留时间累计单元(M1)所累计的滞留时间最短的踏板行程位置计算触击行程，因此，能够正确地计算实际上踩踏油门踏板(11)超过触击位置的触击行程。控制行程计算单元(M3)根据触击行程更新控制行程相对于踏板行程的关系，因此，即使各车辆的触击行程存在偏差，也能够补偿该偏差而对准踩踏油门踏板(11)超过触击位置的时机，从而能够执行驾驶员有意的强制降档。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 变速 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用变速控制装置，其具备：油门踏板(11)，其由驾驶员进行踩踏操作；触击机构(15)，其在所述油门踏板(11)的行程中途的触击位置处向踏板反作用力赋予触击感；踏板行程检测单元(14)，其检测所述油门踏板(11)的踏板行程；控制行程计算单元(M3)，其根据所述踏板行程计算控制行程；以及变速控制单元(M4)，其在所述控制行程超过了预设的强制降档行程时对自动变速器进行强制降档，所述车辆用变速控制装置的特征在于，还具备：滞留时间累计单元(M1)，其在包含所述触击位置在内的规定的行程范围内累计所述油门踏板(11)的各踏板行程位置的滞留时间；以及触击行程计算单元(M2)，其根据所述滞留时间累计单元(M1)所累计的滞留时间最短的踏板行程位置计算触击行程，所述控制行程计算单元(M3)根据所述触击行程更新所述控制行程相对于所述踏板行程的关系。
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