[发明专利]一种船用柴油机喷油器

摘要

本发明公开了一种船用柴油机喷油器，包括本体、活塞组件、电磁阀控制模块，所述本体通过高压油管接收高压燃油，并通过内部油道到达启闭活塞腔，同时高压伺服液压油通过内部油道到达控制活塞腔，在高压燃油压力和液压伺服液压油压力的共同作用，启闭活塞停止在上止点，通过控制信号的快速切换，外置电磁阀的控制口变换接通高压或低压的油路，改变控制室的油压和控制活塞向下的行程，进而压缩控制活塞腔的伺服液压油，推动启闭活塞向下行进，从而实现启闭活塞下端油道的打开和关闭，以达到喷油的控制。本发明有效实现了快速响应和工作性能稳定，同时电控和喷油部分相互独立，整个喷油器实现了模块化，因而维护检修方便。

主权项

一种船用柴油机喷油器，包括本体、活塞组件和电磁阀控制模块；所述本体的上部安装有电磁阀控制模块，上部还设有用于接收高压燃油的高压油管接口，高压油管接口与位于本体内的安装座内孔连通，安装座内孔与第一油道连通，在内体下部设有凹槽，凹槽内安装有活塞组件，所述电磁阀控制模块包括外置电磁阀、安装基座和控制活塞，所述外置电磁阀通过安装基座与本体连接，控制活塞位于安装基座内，在本体的上部设有储油室，控制活塞的活塞杆插入到储油室中，其特征在于：所述活塞组件包括启闭活塞、启闭活塞杆和喷油嘴，所述启闭活塞为上下为活塞体、中部为圆筒结构，所述启闭活塞杆为上端细、下端粗，启闭活塞与本体的凹槽内壁形成外活塞腔，启闭活塞与启闭活塞杆形成内活塞腔，外活塞腔通过第一油道与高压油管接口连通，在启闭活塞的圆筒结构上设有进油的油孔，内活塞腔通过油孔与外活塞腔连通，喷油嘴位于启闭活塞的下端，喷油嘴设有喷油孔；储油室内的液体通过油道A流入到启闭活塞的顶端。