[发明专利]一种道路交通状况评价方法有效
| 申请号： | 201510502658.7 | 申请日： | 2015-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN105825683B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 郭娅明;姜涵;何方;贾英昊;沈羽桐;陈婕妤;俞佳莹 | 申请（专利权）人： | 北京数行健科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/052 | 分类号： | G08G1/052;G08G1/065 |
| 代理公司： | 北京领科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11690 | 代理人： | 梁军丽 |
| 地址： | 102200 北京市昌平区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种道路交通状况评价方法，通过采用关键速度来代替拥堵速度阈值，具体方法如下：基于少量的流量历史数据，建立流量反推模型，并结合浮动车速度数据，通过流量‑速度基本图，计算关键速度。再比较出行者行车速度和关键速度的大小，判断路况，如果行车速度小于关键速度则认为该路况为过饱和状况。所述方法可以采用以下一个或者多个指标：日均时空过饱和当量、过饱和时间密度、过饱和空间密度、过饱和占有率、拥堵平均时间长、拥堵平均空间长、过饱和概率。本发明判定的过饱和状况相比拥堵状况更能反映道路承载力状况，有利于为管理者提供参考。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 道路 交通状况 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种道路交通状况评价方法，所述方法包括：步骤S1：基于流量历史数据，结合浮动车速度数据，建立流量‑速度基本图，计算关键速度；其中，步骤S1包括：S11:融合速度三维矩阵和流量三维矩阵，找出速度和流量信息，匹配为数对记录到速度‑流量三维矩阵中；S12:分段线性拟合，将速度‑流量三维矩阵只保留空间维度进行降维，将同一路段不同日期、不同时段的速度‑流量数对都聚集到一个路段中；针对每一个路段进行分段线性拟合，找到过饱和对应的关键速度；步骤S2:比较行车速度和关键速度的大小，如果行车速度小于关键速度则认为相应路段的路况为过饱和状况。
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