[发明专利]增程式电动车辅助动力单元的功率分配方法、装置及汽车在审
| 申请号： | 201510507823.8 | 申请日： | 2015-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN106467037A | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 杨秀娟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L11/18;B60L11/02 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人： | 李敏 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种增程式电动车辅助动力单元的功率分配方法、装置及汽车，辅助动力单元设置于增程式电动车的动力系统中，先获取增程式电动车动力系统的需求总功率和增程式电动车动力系统中的动力电池的最大允许充放电功率，再根据所述需求总功率和所述最大允许充放电功率确定所述辅助动力单元的目标输出功率。因为随着车辆的运行，动力电池的剩余电量和温度会随之改变，其最大允许充放电功率也会相应变化，而动力系统的需求总功率也跟车辆的实时状态息息相关，因此根据需求总功率和最大允许充放电功率确定的辅助动力单元的目标输出功率，能够随着工况和车辆运行状态进行动态变化，符合车辆的实际运行状态，使整车的经济性能达到最佳。 | ||
| 搜索关键词： | 程式 电动车 辅助 动力 单元 功率 分配 方法 装置 汽车 | ||
【主权项】：
一种增程式电动车辅助动力单元的功率分配方法，所述辅助动力单元设置于所述增程式电动车的动力系统中，其特征在于，包括：获取所述增程式电动车动力系统的需求总功率；获取所述增程式电动车动力系统中的动力电池的最大允许充放电功率；根据所述需求总功率和所述最大允许充放电功率确定所述辅助动力单元的目标输出功率。
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